最近總有朋友們評論區問我，合資車與國産車的差距是否還是很大？如果想購買愛車的時候，到底是選擇國産車還是合資車?在同等價位的情況下，合資車與國産車的區別到底在什麽地方？

如果只是10萬塊錢的小車的話，相對來說我還是建議朋友們選擇國産車。如果是這個價位的合資車，大概也就是桑塔納或捷達，或者起亞K2以及日産類經典軒逸。因爲合資車我們實話實說，在10萬之內的這個價位裏，它本身的減配是非常厲害的。無論是內在的做工，又或者底盤的質量，以及隔音效果等方面，都是主打一個怎麽省錢怎麽做車。可如果是10萬之內的國産車來說，不管是吉利帝豪，還是艾瑞澤5，又或者長安的逸動，這一類車無論是內置的真皮電動座椅，或者屏幕等，相對來說要比合資車的配置高了很多。

也有一些朋友說，自己不注重這些不實用的東西，可就算是不在乎這些小東西，我們說底盤也好，大梁發動機也罷，他們總體來說都遠強于合資車，當然我們說的是10萬以內的這個價位。

我知道這裏肯定有朋友們會說我盲目吹噓國産車，我在這裏也實實在在的說一下，我不吹不黑，只是想幫助朋友們更好的選擇愛車而已，也希望等會我說合資車好的時候，朋友們不要噴我罵我。在我的印象裏，好像一旦談論到合資車與國産車的對比，貌似就一點都不能說國産車的不好，否則很多朋友們都會談論到情結，或者說我不支持國産車。其實我作爲一個修車10年的修理工來說，主打的就是一個實事求是有什麽說什麽。目前的情況是10萬之內的車選擇，國産車確實也絕對勝過合資車，因爲它真的是用料也好配置也不錯，性價比很高。

如果說朋友們想買一個SUV的情況下，在15萬爲界限的情況下，我們有哪些合資車能夠選擇呢？現代的話可以選擇一個i35，或者逍客，本田的XV以及缤智，或者豐田的豐蘭達，這些是在在15萬之內的合資車裏，雖然也能選擇大品牌，但是也只夠買個發動機錢。

我爲什麽這麽說呢？比如說i35，整車底盤堿化非常厲害，出現異響是必然的情況，它只是注重了外觀和內在好看，底盤都用不了幾年就不行了。而豐田的豐蘭達來說，它的賣點就是2.0的自吸發動機，除了這之外，內在老套減配的同時隔音效果也不好，底盤過硬容易有異響。如果是日産的逍客，那根本就不屑一顧。這款車由內到外，主打一個用料薄沒安全性可言，並且噪音實在過大。

可如果是15萬之內的國産車，無論是奇瑞還是吉利，又或是長城長安，這些頭牌的國産車裏，比如瑞虎8，又或者長安的75，以及哈弗的三代H6，這些同等價格同等排名的車裏，合資車與國産車的對比中，無論是內在做工還是隔音以及底盤，我認爲還是選擇國産車更強更好更有性價比，最主要的是購買國産品牌的一線品牌車。

如果是20萬以上的情況下，無論是轎車或者SUV，我還是推薦朋友們關注點在合資車身上，對于這種高價位的選擇來說，國産車能夠對等的合資車不太多。雖然比亞迪系列在20萬左右的車款上，做的確實不錯，但是國産車的弊端，確實是保值率是短板，真的差。如果朋友們後期更換愛車的話，那就差的太多。然而放眼20萬以上的合資車裏，它的配置或做工以及用料方面，相對來說會更好些。

我只希望朋友們都能知道這些知識點，再用到的時候都可以很了解，不至于花了冤枉錢被坑被騙。我是你們的老朋友，我們下期再見。