據新華社的快訊：中國海軍航母“福建”艦在5月1日上午出海開展首次航行試驗。超級航母的首次出海試航，證明一個巨人覺醒了。這是歐亞大陸有史以來最強大的戰艦。

航母“福建”艦不僅僅是中國人民的驕傲，也應該是整個亞洲的驕傲。傳統的西方強國似乎對亞洲國家擁有如此強大的航母表示出憂慮和嫉妒。

航母“福建”艦是一艘真正的超級航母（超級航母的標准是排水量超過80000噸），“福建”艦如果站起來，會像埃菲爾鐵塔一樣高。“福建”艦的首次海試，已經讓法國人破防了。可能不僅僅是法國人，估計整個西方都要破防。

一艘中國航母的動態，能夠讓法國媒體的熱情高漲，確實令我們吃驚。法國媒體在昨天分析了我國航母“福建”艦的排水量，他們發現“福建”艦的艦體長度與法國的標志性建築埃菲爾鐵塔的高度相仿，來做參照物進行對比，大約爲320米，艦寬爲78米。

法國媒體甚至認爲“福建”艦的滿載排水量會接近10萬噸，能夠搭載85架艦載機，包括第五代隱身戰鬥機和固定翼預警機。西方媒體的熱鬧，在一定程度上反映了美歐西方世界對中國強大國力和軍事力量飛速發展的焦慮。

上海海事局在長江出海口外大約一百公裏的位置，安排了一個矩形試航海域。禁航時間爲5月1日至5月9日。一般來說，大型航母首次出海試航通常只有三天左右，這次“福建”艦安排了9天試航時間，更說明了中國的前進步伐。

隨著“福建”艦的首次出海試航，接下來的問題隨之而來，這艘巨艦什麽時候能服役？

一艘航空母艦的海試過程非常複雜，通常分爲三個部分，包括系留試驗，船廠海試和軍方海試。實際上“福建”艦的海試在此之前就開始了。此前進行的就是系留海試，這時候航母可在錨地或泊位進行，不用出海進行首航前的最後系統檢查、以及艦員熟悉性訓練和各種操作規程銜接協調等等。

第二步是船廠海試，是造船廠和監造單位對這艘軍艦進行出廠質量檢查，對所有分系統在海上航行狀態下進行聯調校驗，確認該艦設計、建造和運行達標。

第三步是軍方海試，這裏面內容就更多了。船廠海試以後，海軍的艦員將從船廠手中接過這艘軍艦的控制權。隨後海軍自己組織該艦的機械性能和動力測試。首先檢驗“福建”艦的機械性能，進行動力系統測試，進行各種速度和狀態的航行，多次滿功率航行，小半徑轉彎等等。還有損管及救生系統試驗。

然後就是“福建”艦的指揮通信武器系統測試，對航母的航空系統進行檢驗，例如電磁彈射和電磁攔阻著艦，飛機升降機和彈藥升降機的運行，艦載機的甲板調度，最後是就是各種艦載機的正式起降。

“福建”艦在試航時期，還搭載了不少隨艦人員，航母的海上試航內容更加豐富，因此海軍會安排一艘88號或89號綜合保障艦（俗稱“酒店”艦）跟隨航母一同出海試航。

由于航空母艦系統的巨大而複雜，航空母艦的海上試航通常要好數年時間。例如我國首艘航母“遼甯”艦首次出海是2011年8月10日，于2012年9月25日正式服役，海試時間爲1年1個月。到2013年11月，“遼甯”艦從青島赴中國南海，首次展開爲期47天的海上綜合演練。再到2018年4月，“遼甯”艦首次參加實戰化演習。例如中國第二艘航母“山東”艦于2017年4月26日下水，在2018年5月13日開始首次海試，在2019年12月17日正式交付海軍，入列服役，海試時間爲1年7個月。

“福建”艦是我國建造的第一艘排水量8萬噸以上的超級航母，應用了電磁彈射和電磁攔阻著艦技術，可搭載第五代隱身艦載機和固定翼預警機，由于采用的新技術太多，“福建”艦的海試時間可能會比較長。

樂觀估計，在2022年6月下水的“福建”艦，從2024年5月1日開始海上試航時間，也差不多要一年多時間。如果一切順利，我們可能會在2025年年末或2026年初看到航母“福建”艦正式入列解放軍海軍服役，屆時中國海軍將正式擁有三艘航空母艦。

很多西方媒體的軍事專家表示，航母“福建”艦航母進行海試，標志著中國這個亞洲巨人已經覺醒，中國在過去幾十年裏取得了巨大且持續的進步，一舉跨入了全球頂尖國家行列。

要知道，排水量8萬噸以上的直通甲板彈射型的超級航空母艦，多年來在美國的宣傳下已成爲世界頂級強國的綜合國力和影響力的象征，或者說是超級大國的特權也不爲過。即使是整個西方國家也只有美國一家擁有。相比之下其他西方國家都成了“小卡拉米”。

平甲板電磁彈射型超級航母，是一個過目不忘的圖騰，是極具象征性和實際威力的海上堡壘。在冷戰時期，作爲超級大國的蘇聯直到解體都沒能攢出來超級航母。如今，蘇聯入土不過三十余年，曾經貧弱的中國就造了出來，某種程度上還比美國的超級航母還先進。這樣的精神沖擊力，一定會讓西方國家破防。

“當年劉華清老將軍，在美國軍事艦上踮腳細看的情景，記憶猶新，淚眼漣漣。

所有了解一百多年前甲午海戰的中國人，此時此刻都會不由自主地熱血沸騰。

福建”艦不光是一艘大型先進軍事裝備，實際上還承載著整個國家複興與戰略利益拓展的民族希望。