乘聯會預計，4月份新能源車銷量將與3月份持平，也就是說，價格戰冷卻，以及對北京車展的新車觀望，或是導致4月份新能源銷量放緩的主因。

多家新能源車企4月份銷量出爐，比亞迪表現穩定，銷量312048輛，同比增長48%，比3月份多賣了1萬輛；華爲首次統計了鴻蒙智行總銷量，問界+智界單月共賣出29632輛新車，其中問界賣了25086輛，前四個月累計銷量超過11萬輛；理想L6幫助理想汽車反超問界，4月份共賣了25787輛新車。

值得一提的是，小米首個完整銷售月，共交付7058輛新車，智界S7重新上市後，依然未能搶過小米SU7的風頭，這場華爲與小米在車圈的第一輪比拼，小米暫時獲勝。

鴻蒙智行下，問界品牌25萬級産品起步，智界S7同樣，享界S9已確定是50萬級行政級轎車，傲界更是號稱首款MPV將達百萬級，是不是意味著，如果將鴻蒙智行看作是一個整體的汽車品牌，旗下的産品矩陣，可以將其看作是豪華品牌。

尤其是，4月銷量中，問界M9銷量首次破萬，這與我們在3、4月份對鴻蒙智行終端銷售的調查結果相吻合：問界M9單店月銷量與問界M7相當。另外，問界M9銷量增長，但問界整體銷量環比下降20%，只能說明問界M7的銷量正在放緩。

一方面，鴻蒙智行每一款車型都有專門的生産工廠，不存在相互影響産能的問題，進一步證明問界M7銷量放緩，與問界M9銷量增加，和問界M5上新沒有關系。其二，從理想反超問界，不難看出，除了理想L6貢獻了一份力量，理想全系降價，與問界M7直接競爭的L7和L8，更有了競爭的底氣。

雖然問界4月份銷量被理想反超，但問界迎來好消息。賽力斯財報顯示，今年Q1盈利了2.2億，首次實現盈利。也就是說，按當下發展進程來看，賽力斯實現全年盈利，板上釘釘。

鴻蒙智行另一個品牌智界，直接競爭對手，從阿維塔12、極氪007，變成了直接瞄准小米SU7。雖然智界給出了下定小米SU7的用戶，轉定智界S7，可補貼5000元定金損失，但即便如此，加上智界S7重新上市後，給最低配車型增加了純視覺智駕方案，也無法撲滅用戶對小米SU7的熱情。

好在，智界S7交付周期縮短後，新增訂單速度與問界M7相當，有翻紅趨勢，但想要抗衡上市一個月鎖單量超過8.8萬的小米SU7，不太現實。

由此看來，問界M9的爆發，還無法讓鴻蒙智行步入豪華梯隊，畢竟入門款車型變數太大，需要看友商策略調整和市場方向變化。再者，與鴻蒙智行直接對話的友商，都不是豪華品牌。

後續就要看，華爲的降本能力，以及降本後，能不能維持當前的産品售價，並有不錯的市場占有率。直白地說，就是華爲有沒有品牌溢價能力。

今年新能源市場格局變化，小米是一方面，小鵬MONA、樂道是另一方面。

比亞迪一騎絕塵不用過多贅述，只要比亞迪保證穩定發展，幾年內不會有單一新能源廠商能直面挑戰比亞迪銷量。

特斯拉同樣如此，在純電領域仍是用戶首選，尤其是FSD即將對中國用戶開放的消息，成爲特斯拉特大利好消息，結合4月底特斯拉一波降價操作，5月份開始，特斯拉有機會一轉頹勢，迎來新一輪爆發期。

鴻蒙智行合並統計後，其競爭對手不只是單一某個品牌，而是25萬級開始的所有新能源品牌。新問界M5推出後，僅剩問界M9新款這張牌還未打出。根據問界的新品節奏，加之問界M9目前表現尚可，推新也得等到下半年接近年底之時。在此期間，鴻蒙智行的增量，在問界M5、智界S7以及即將上市的享界S9。初步判斷，對于新能源車來說，高價位轎車的吸引力遠不如SUV，享界S9能否達到問界M9的市場表現，要畫個問號，新問界M5與理想L6的對決也才剛剛開始，智界S7雖然銷量上升，但能火多久，也要看競品的動作，而且，智界S7面對的競品，配置強、價格低、最難實現市場突破的，就是問界S7。

變數最大的就是小米，此前小米方面表示，今年小米SU7的交付量將超過10萬，産能應該是制約小米上量的唯一難點。當然，小米何時推出第二款産品也值得關注，是否能繼續降低售價，形成爆款，是小米影響市場格局的另一個因素。

除小米之外，能改變市場格局的，還有小鵬MONA和蔚來樂道。也就是說，低價位、智能化車型，能夠改變當下的市場玩法。

新能源市場從不缺高配置産品，但高配置不代表高性價比，經濟型産品，且配置能滿足多數人所需，才是高性價比産品。小鵬4月份交付量依然不到1萬，蔚來複蘇，4月份交付了1.5萬輛新車。得到這個結果的過程，小鵬通過大幅度降價，以及繼續吃著小鵬X9的産品紅利，維持住了9000的月銷，蔚來也是通過此前的一輪新車切換，以及10億置換補貼和新的BaaS服務政策，實現銷量穩增。但對于高價格純電車市，受到低價車市和插電混動車型的沖擊，想要繼續增長並不容易。因此二者押寶廉價車，通過智能化廉價車打開新的市場機遇。

這或許會成爲整個行業的新趨勢，特斯拉此前就證明了，僅有推出廉價車的計劃，就足以引發電動車市場恐慌。

2024年開始，新能源車市格局趨于穩定。北京車展結束後，市場格局短期內也不會有太大的變化。但幾個月後，當北京車展各車企展出的新品車型相繼上市，以及新品牌相繼問世後，新能源市場格局，將迎來新變化。

屆時不會受到影響的，比亞迪、特斯拉、鴻蒙智行、理想等，受影響的，極氪、哪吒、深藍、阿維塔等，蔚來、小鵬、小米，或將決定新一輪市場格局變化。