說起商務接待用車，人盡皆知的一款MPV必定是別克GL8，不論是在動力配置方面，還是在乘坐舒適性等方面，表現都很不錯。

可能有很多車友對于別克GL8的底盤懸架方面比較感興趣，但是沒有機會去了解，這次就讓我來帶大家了解。

這款別克GL8的具體車型是：2023款 ES陸尊 2.0T尊享型。官方指導價34.39萬元，配備48V輕混系統，現階段別克GL8的所有車型都配置有此系統。

在車身數據方面，2023款尊享型的車身長5219毫米、寬1878毫米和高1805毫米，軸距3088毫米。我們看車內，中控屏和儀表屏是連在一起，尺寸都是12.3英寸。

與GL8別的車型相比，長度和高度略有差異，但是它們的軸距都一樣，這是因爲它們的車架以及懸架基本一樣。前後保險杠和配置的車輪不一樣，導致不同車型的長度和高度略有差異。

現售的別克GL8車型，不論是2023款，還是2022款，動力系統都一樣，都是2.0T的發動機搭配48V輕混系統，發動機型號是LXH，變速箱是9擋手自一體。

我們把車升起來檢查底盤，這裏我們要注意車輛的支撐點，就是黃色箭頭所示的位置。如果我們車主在萬不得已的情況下需要自己換備胎，把隨車配置的千斤頂支撐在藍色箭頭所示的位置會更穩妥一些。

車型不一樣，配置的輪胎品牌也不一樣，這款配置的輪胎品牌是德國馬牌，型號是225/60 R17，生産日期就是圖中4922數字，表示是2022年第49周生産。

在了解這輛GL8的底盤前，我們看官方給出的底盤介紹圖，如下圖所示，前後都是全框式副車架，前部是增強型麥弗遜式獨立懸架，後部是多連杆獨立懸架。

車輛舉升之後，我們可以看到底盤全部的情況。發動機和變速箱的下部雖然有護板，但是只有變速箱下部有護板，可能是爲了發動機保養方便，發動機油底殼下部沒有護板。

這就有一個弊端，塑料材質的油底殼以及旁邊的水泵位置較低，非常容易發生剮蹭。看車身中間部分，左右兩塊是玻璃纖維護板，比塑料護板的靜音效果更好，石子彈在上面所産生的噪音更小。

再從後往前看，後部基本沒有護板，備胎直接裸露，非常容易堆積泥土之類的雜質，70升的大油箱以及兩側也沒有護板防護。若是再加上護板，對底盤的防護會更好。

單獨看前部的麥弗遜式獨立懸挂，在這個價位的車上非常普遍，下支臂是雙層沖壓鋼板焊接而成，下支臂球頭與下支臂是一體類型，無法單獨更換。轉向節是鋁合金材質，前刹車系統是單活塞浮動卡鉗。

看後部底盤，後轉向節同樣是鋁合金材質，懸架構造是現如今典型的四連杆獨立懸架，一根縱臂搭配三根橫向臂。

從後部看，備胎是非全尺寸，並且在底盤後部固定，若是不熟悉的車友，可能很難找到備胎，即使找到也不容易拆下。

後部懸架的下托臂，看著像是鋁合金材質，其實並不是，它往後副車架固定的螺絲是一個偏心螺絲，擰動螺絲就可以調節後輪的數據。

這就是別克GL8 2023款 ES陸尊 2.0T 尊享型的底盤情況，整體表現還可以，但是仍有不小的改進空間，車友簡單了解一下。