以前手握10萬預算去買車，不少人會優先考慮本田飛度、大衆Polo這樣的小尺寸燃油車，理由是這類車型能夠滿足基本的家用需求，又有較低的用車成本。但是在新能源汽車市場高速發展的大環境下，本田飛度、大衆Polo也迎來了很多新對手，比如4月12日將要上市的寶駿悅也Plus，就足以競爭本田飛度、大衆Polo。
寶駿悅也Plus是一款10萬級的電動SUV，嚴格來說和本田飛度、大衆Polo不是同級車型，但考慮到這三款車型的受衆群體較爲類似，將這三款車型放在一起對比並不違和。
但動力形式的不同，還是會影響三款車型的用車便利性，純電驅動的寶駿悅也Plus能夠上綠牌，在大城市中能享受不限行、不限號的出行體驗，這是本田飛度、大衆Polo做不到的，也是很多消費者如今優先考慮新能源車的一個重要原因。
純電驅動爲寶駿悅也Plus帶來的另一個好處，就是更低的用車成本。根據目前公布的信息來看，寶駿悅也Plus搭載的電池包容量爲41.9kWh，純電續航裏程爲401km，百公裏耗電量不足10.5kWh。換句話說，寶駿悅也Plus的每公裏出行成本不足1毛，這也符合我們對電動車低用車成本的印象。
再來看本田飛度和大衆Polo，作爲定位相對入門的燃油車，這兩款車型都搭載了1.5L發動機，具體動力參數略有差異，油耗表現則比較接近，WLTC工況下的綜合油耗均不足6L/100km，每公裏出行成本4毛多。客觀來說，在燃油車中本田飛度、大衆Polo的用車成本算比較低的，但和電動驅動的寶駿悅也Plus比起來，本田飛度、大衆Polo就不夠省錢了。
本田飛度
大衆Polo
對當下的消費者來說，個性的外觀設計無疑是選車的重要指標，很多車型也都會在外觀方面花費心思，寶駿悅也Plus就不例外。從造型來看，寶駿悅也Plus更像一個“方盒子”，設計風格和奔馳大G、全新豐田普拉多等硬派越野車型比較類似。這樣的硬朗設計在當下的汽車市場中還是比較少見的，也提升了寶駿悅也Plus的個性程度，平常開在路上回頭率應該不會低。
再來簡單說說配置，寶駿悅也Plus抓住了年輕消費者對智能科技的追求，提供靈眸智駕系統，具備20萬內唯一無圖城區記憶領航功能。實際出行中，只要設定好路線並進行學習之後，寶駿悅也Plus就能按照路線自動駕駛，途中遇到紅綠燈、障礙物、行人/車輛等，都能自動應對，相當于能減輕通勤過程中的駕駛疲勞。反觀本田飛度和大衆Polo，前者有部分車型提供自適應巡航，而後者標配定速巡航，都沒有高階智駕能力，論便利性和寶駿悅也Plus是有差距的。
總的來說，結合産品力表現來看，能夠發現寶駿悅也Plus要比本田飛度、大衆Polo更適合城市通勤，不僅用車成本低了不少，用車中的便利性也明顯高于本田飛度、大衆Polo。而在安全性方面，寶駿悅也Plus也得到神煉電池的加持，這是上汽通用五菱的尖端技術，電池安全大家能夠放心。所以，寶駿悅也Plus正式上市之後，應該會影響到傳統10萬級燃油代步車的市場份額，成爲不少年輕人的買車新選擇。
