身爲場中人氣最高車手的諾裏斯雖曾多次站上頒獎台，但一直無緣站上最頂端，之前諾裏斯雖曾在2021年意大利與俄羅斯兩大賽有取勝機會，但意大利一役因顧及車隊立場，俄羅斯則是因大雨錯失。
不過這次的邁阿密站終于讓他盼到勝利美酒的滋味：爲了站穩積分榜第三名並向暫居次席的法拉利車隊挑戰，邁凱倫車隊在本周推出MCL38賽車的主要更新套件，雖然諾裏斯很可惜的在沖刺賽铩羽而歸，但在維斯塔潘並未在決賽展現先前的壓制力，以及諾裏斯在安全車結束後的速度讓對手望塵莫及下，使2019年出道的諾裏斯在生涯的第110場大賽首度奪下冠軍。
「真的只是時間早晚問題！這一勝我等很久了，也讓我終于能向團隊做出最好的回複。雖然我們在沖刺賽遇到挫折，但賽車在本周的狀況相當好，讓我們得到最好的回報」，以7.612秒差擊敗維斯塔潘勝出的諾裏斯表示。
先前的車手市場曾有諾裏斯曾與紅牛車隊接觸，且後者不排除動用轉隊費挖角諾裏斯的傳聞，但諾裏斯以與邁凱倫簽下新的延長合約讓討論迅速劃下句點，這一勝將讓雙方的關系更加緊密：
「這段期間很多人懷疑過我，我們在這段期間犯了不少錯誤，但今天我們一起克服這些錯誤，這一切都是爲了我們，因爲我確實相信麥隊能辦到，今天就是最好的證明。」
在大賽周不斷抱怨賽道路面狀況不佳、原在前半位居領先的維斯塔潘認爲他輸得並不冤枉：
「勝敗乃兵家常事，不是嗎？今天的感覺不是很好，我覺得我們在中速度賽道上有些棘手，而且聽到麥隊賽車的速度時我覺得『哇，他們真的很快』，之後他們換上硬胎時更是如此，特別是Lando，因此如果經過糟糕的一天後還能拿第二名，我可以接受。」
「而且麥隊本周推出了一系列更新套件，也確實在大賽周中展現出效果，因此我們一定有許多事情要做。」
經過了兩個多月與上萬公裏的移動後，2024年賽季將在兩周後于意大利伊莫拉展開包含第二場美洲大賽加拿大在內的歐洲系列賽，且邁凱倫在本周的表現應可讓車迷期待接下來的變化。
