出門就能享受立體交通，乍一聽起來不錯，想想好像又有哪裏不對？具體哪裏不對，肚子君來聊一聊。

一、批前公示

近日，福州火車北站一項目批前公示發布，項目位于福州晉安區站西路東側，項目用地面積爲 23292平方米，約合34.94畝，容積率爲2.7以下，建築高度80米以下，主要功能爲商業和住宅。

二、地塊情況

時間回到一年多前，2022年9月，項目所在地塊福州宗地2022-41號公開拍賣，即火車北站L4出讓地塊，土地用途及年限爲住宅用地70年、商服（商業）用地40年。

出讓公告約定，宗地2022-41號商品住宅銷售指導均價爲31000元/平方米。

最終，地塊被福州市當地國企以7.94億競得，樓面地價12626元/㎡。

項目將規劃六棟住宅樓，其中，1#樓22層，2#樓27層，3#樓27層，5#樓26層，6#樓26層，7#樓27層。

三、肚子君觀點

2022年，福州本地國企撐起了福州土地拍賣市場，這個項目也是由福州本地國企兜底。

從位置來看，項目最大的特點就是緊挨著火車站北廣場，動車高鐵出行出差真是方便，家裏出來往東走幾分鍾就可以進站了。

除了火車出行，項目北側就是北三環路，駕車出小區就上城市快速路通達各處。另外火車交通樞紐自然也有地鐵接駁，步行600-800米就到了福州地鐵1號線福州火車站地鐵站。火車、汽車、地鐵，輕松享受立體交通便利。

不過事物總有兩面，享受火車和駕車出行便利，自然就要忍受鐵路和城市快速路帶來的嘈雜等影響。另外項目北側是三環路，南側是鐵路，西面有羅漢山，東側是火車北站，局促在狹小的空間裏，也限制了項目周邊的配套的完善和發展。

至于地塊的銷售指導均價，價格多少要看消費者認不認可，才具有指導的意義。如果沒有長期出差需求，項目的位置、價格難以引起大家的關注，這或許就是最後福州本地國企兜底的原因了。

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