在中國，大衆幾十年來的深耕使得這個品牌在很多人心中擁有無與倫比的地位，在大街小巷，你很容易就能看到各式各樣的大衆品牌車型。然而，今天我們就聊一聊在市場中關注度不錯的上汽大衆途昂，看看它的産品力又將如何，是否值得我們消費者去購買。

售價方面，定位爲中大型SUV的上汽大衆途昂的售價區間爲24.90-40.50萬元，並且提供了2.0T發動機和2.5T發動機供我們消費者去選擇。因爲燃油車市場的競爭不斷加劇，上汽大衆途昂目前在終端市場中最高有著7萬元的優惠，有些地區的優惠則會更高一些。

例如，我們今天拿來解析的途昂 2024款 380TSI 四驅青峰限定版，官方指導價爲34.5萬元，優惠之後裸車價格爲26.80萬元。

外觀部分，可以看出中網采用鍍鉻橫條格柵爲主體，輔以折線形裝飾條，這種極具辨識度的設計在大衆量産車型中比較少見，或許是以後大衆SUV新的設計風格。而兩側大燈方正的輪廓與規規矩矩的中網銜接在一起，十分規整，大燈組內部燈光全部采用LED光源，電波形式的日間行車燈爲板正的車頭起到了一定的點綴作用，多了一些細節看點。下方棱角分明的後保險杠在細節上以鍍鉻裝飾件修飾。

車身側面的腰線十分粗犷，尤其是前後兩塊突出的翼子板，讓它看著野性十足，這應該是大衆集團旗下最MAN的車型，21英寸熏黑輪圈配合紅色刹車卡鉗營造出不錯的視覺美感，並且使用了265/45 R21的前後輪胎規格。此外，大衆途昂的尾部采用了大衆最經典的德系硬朗設計，貫穿式LED後尾燈辨識度高，同時采用了字母尾標LOGO進行點綴。敦實的後保險杠內還融入了雙邊共兩出的排氣口。

底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸挂+後多連杆式獨立懸挂的結構組合，並且提供了適時四驅系統、多片離合器中央差速器。根據我們此前對大衆途昂的試駕來看，底盤表現值得稱贊，很穩健，通過顛簸路面時後排也沒有明顯的振動，給了我較強的高級感。此外，在激烈駕駛時，懸架對于龐大車身的支撐還稍顯不足，車內會有傾斜的感覺，在同級中這現象都會出現，所以對它的運動性能別有太大期待。

而適時四驅系統和多片離合器中央差速器，雖然不能滿足強度越野，但是可以提升車輛的通過性。

尺寸方面，新車的長寬高分別爲5052/1989/1773mm，軸距達到了2980mm，這樣的尺寸參數也讓大衆途昂在同級車型中具有不錯的尺寸優勢。然而，2980mm的軸距也保證了車內擁有寬敞的乘坐空間，第二排地板中間的凸起並不十分明顯，第二排的乘坐舒適性不錯。第三排座椅的乘坐空間相比很多車型來說相當不錯，且大衆途昂的第二排座椅左右均可向前翻倒，也方便了第三排乘客上下車。

座椅方面：我們體驗的這款大衆途昂座椅采用仿皮材質包裹，座椅的填充飽滿，且座椅的側翼可以提供十分不錯的橫向支撐，對于駕駛者的包裹性很強。並且提供前排座椅提供了加熱/通風功能，第二排座椅支持前後調節/靠背調節功能以及座椅加熱功能，這些配置也爲車內駕乘人員提供了舒適性。

後備廂方面：大衆途昂的後備廂在第三排座椅使用時依然擁有286L的容積，在二、三排座椅全部放倒後，深度可達到驚人的2300mm和2415L的容積，且極爲平整裝載能力一流，遠超同級車型的後備廂容積。

內飾方面，可以看出整個車內采用了大衆家族最新的設計理念，例如，懸浮式中控屏、科技且前衛的撥片式數字化換擋機構以及全新觸控式的空調按鍵等細節。而大面積黑色鋼琴烤漆+銀色鍍鉻飾條讓人眼前一亮甚是驚豔。三輻式多功能方向盤，相比于大衆的傳統方向盤，改款方向盤尺寸較大，握感出衆、細膩，兩邊觸摸式的按鍵也具有相當的科技感。

動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力爲220Ps、最大功率爲162kW、最大扭矩爲350N·m，與之匹配的則是七速濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速爲8.4秒、WLTC綜合油耗爲8.7L/100km。這台發動機在起步的時候非常給力推背感很強，車身並沒有給動力帶來負擔，而油門刹車調的是家用風格，初段有一定量的虛位，城市駕駛時頻繁啓動刹車不會太累。

全文總結：上汽大衆途昂硬朗的外觀設計滿足了主流消費者對SUV的一切幻想，而且還擁有寬敞乘坐空間滿足日常通勤所需，動力方面也表現出了堪比豪華品牌的水准，還擁有不錯的行車品質和科技配置，關鍵優惠之後也突出了上汽大衆途昂較高的性價比，所以我們覺得上汽大衆途昂還是值得購買的。