作爲新勢力積極分子，零跑最近表現非常不錯。2024年第一季度銷量33,410台，超過了蔚來和小鵬等同級競品，在新勢力陣營僅次于問界和理想排名第二。同時零跑還展現出積極的進攻態勢，四月份零售銷量達15005輛，同比增長72%，，增速明顯超過了競爭對手，成爲新勢力的優等生。

關鍵在于，零跑如此優秀，同時還更加努力，不斷推出新車。近日一款代號A12全新車型諜照在網上曝光。從諜照背景觀察，這是一款之前從未曝光過的車型，車型僞裝覆蓋度極高，車輛所有的設計細節全部覆蓋，意味著新車應該還處于測試前期，最終設計細節可能尚未定型。即便如此，穿過層層僞裝，我們依然可以分辨新車的大概輪廓和産品要素。

從諜照外形觀察，基本可以判斷，這款車型並不算太大，至少比在售的C10尺寸要小，外形尺寸大概率屬于主流緊湊級SUV品種，意味著又是一款走量的大衆類車型，可以給零跑繼續攻城略地提供彈藥。

透過層層僞裝，我們依然可以觀察，新車外形風格飽滿圓潤，沒有過于追求流行動感，也沒有采用轎跑設計。個人認爲這是一種更加理性的方式，對于一款空間不占優勢的緊湊級SUV，如果采用轎跑風格，或者過分追求運動性，確實可以獲得更爲漂亮的外形，但是本就不占優勢的空間會更爲壓縮，降低産品的實用性。所以這種相對中庸的設計風格，其實更能給用戶帶來實質利益。

諜照前臉比較厚重，中網似乎采用了分層設計，前圍略顯突出，車燈造型僞裝太重，難以辨別，不過燈組似乎爲分體式圓形，具有良好的視覺效果。引擎蓋的肌力線非常突出，略微提升了凶猛氣場。

新車側面屬于典型的包子風格，飽滿圓潤，可以最大化保持內部空間。新車采用了短前懸長軸距設計，同樣可以提升空間利用效率，引擎艙比較短促，這也是新能源車設計特點。因爲僞裝過于嚴密，無法辨別腰線，不過可以觀察到車身下方有一道不太明顯的凹陷，使得側面車身層次更加豐富，也提升了立體感。新車使用了隱藏式門把手，可以降低風阻，並提升整體性。輪毂沒有僞裝，因爲沒有必要，直接使用了代用品。

諜照沒有拍到車尾，不過從側面觀察，尾部頂端似乎有一個小尾翼，可以降低氣流幹擾，同時提升車身穩定性，同時也拉伸了車輛輪廓。後尾門造型略有傾斜，略微含蓄地提升了一點動感。

從諜照觀察，並從A12序列命名，可以知道新車定位應該比零跑C系列略低，也更追求性價比，更多面向家庭用戶。預計新車將提供純電和增程兩種版本，滿足用戶的多元化需求，同時可能會帶來可觀銷量，並拉開與蔚來、小鵬的差距。

目前新車正處于測試之中，我們也將繼續關注，並持續帶來更新信息。