隨著汽車市場競爭越來越激烈，各大汽車廠商也是積極地去開辟新的賽道，通過開拓更細分、更個性的産品來增強自身的競爭力。結合當前國人的汽車使用環境也已經擺脫了“家用”的局限，增加了旅行和露營等各種場景，具備一定越野能力的“方盒子SUV”于是成爲了熱門品類。

而捷途山海T2，是“方盒子SUV”當中的代表作。作爲捷途汽車新能源産品序列中的一員，山海T2同樣專注于混動越野旅行，通過發揮自身的多功能特性，去支持用戶生活半徑的向外延展。

那它究竟是怎樣的“旅行搭子”，我們去試駕中尋找答案。

動力強勁且省油，通過性很強

從旅行用車的角度看，有幾個指標很關鍵——動力、油耗、通過性。只有動力夠強，才能提供出色的駕駛感以及從容應對一些較爲極限的路況。只有油耗夠低，才能在出行頻率高或遠途出行的時候避免用車成本上的壓力。只有通過性夠強，才能大膽地去挑戰戶外路況。

山海T2搭載了奇瑞鲲鵬超能混動C-DM這項動力技術，配備了1.5TD發動機+3DHT變速箱+雙電機驅動的動力組合。得益于3DHT變速箱的技術匹配和多擋優勢，山海T2的混動系統綜合最大功率達到280kW，綜合最大扭矩達到610N·m ，最高車速達到210km/h，零百加速7.5s，性能十分突出且全面。

與此同時，山海T2搭載了能量達到43.24kWh的大電池，純電續航可以達到208km+，在可油可電的雙能源驅動下，綜合油耗僅爲1.41L/100km，饋電油耗僅爲6.4L/100km。

通過性方面，山海T2接近角爲28°，離去角爲30°，離地間隙爲205mm，在同級別裏面屬于頂級的數據，這爲出色的通過性奠定了基礎。

因爲動力性和通過性有底氣，所以在面對大角度駝峰、階梯路面、輪胎路面、交叉軸等測試時，山海T2都能夠輕松應對。實際上這些測試項目要比我們常見的戶外路況要更爲極限，這也意味著山海T2對于一般的戶外駕駛保留了較大的性能冗余。

而在道路體驗中，山海T2給人的動力感受是比較生猛的，動力響應極快，且後段保持了強勁輸出的持續性。純電模式下的動力輸出安靜平順電感十足，混動模式下則有很不錯的爆發力，結合輕巧的轉向和富有韌性的底盤，整體上給人很大的駕駛好感。

在非鋪裝路面行駛更能檢驗山海T2的成色。動力上的信心和底盤上足夠的支撐性允許你以較高的速度沖擊凹凸不平的路面，此時你非常清楚需要多大的油門、多大的轉向角、輪胎的位置在哪裏，加上本身優秀的通過性，讓你敢于去挑戰一些相對極限的路況。而且懸架的回彈響應迅速，即使路面顛簸也不會讓後排乘客産生明顯的不適。從中可見，山海T2的調校很有針對性，也達到了預期的效果。

爲旅行而生，加入了很多強針對性的細節

與城市用途不同，當一款SUV決定要去強調旅行和戶外，就必須進行更多方面的考慮。

首先是安全性。山海T2作爲一款新能源SUV十分注重電池的安全，畢竟戶外的駕駛環境更爲複雜，磕碰的幾率也更高。其電池采用的是甯德時代磷酸鐵锂電芯，安全品質有保障。電池包可經受1米水深的48小時浸泡，並且采用了高強度鋁合金箱體和高強度鋼底部護板，涉水也不怕，同時耐磕扛撞。另外還采用了防高溫以及碰撞後極速切斷高壓的設計，全面保障電池安全。

其次是車身安全。山海T2采用了鋼籠式車身結構，高強度鋼占比高達80%，車身扭轉剛度達到32000Nm/deg，車頂還采用了8橫梁密集排布的結構設計，具有極高的動態抗壓能力。以上這些使得山海T2的車身受到撞擊時變形更少，更安全，另一方面也提升了動態極限，操控穩定性更好。

包括矩陣式前大燈也有更高的光照安全性，其擁有多光束矩陣，遠光照射寬度達到38.1m，照射距離達到200m，滿足戶外雨霧天的行車需求。

除了安全性之外，針對用戶的戶外場景需求，山海T2還提供了6.6kW外放電功能和即插即用的2.2kW內放電功能。前者可以提供電磁爐、便攜式冰箱、咖啡機等大功率電器使用，後者可以提供投影儀、筆記本電腦等電器使用，大大豐富了戶外用電的場景。

不止如此，山海T2還提供AT胎、全尺寸備胎、拖車鈎、車頂行李架等越野裝備的選裝，提供車頂帳篷、車頂射燈、無人機等專屬定制，提供戶外電源、應急包、爐具等旅行周邊，打造出全維旅行生態，擴展了汽車在戶外的多樣玩法。

可城可野，造型硬派，座艙舒適

山海T2定位爲“旅行越野超混SUV”，但並沒有脫離家用的核心訴求。

外觀上，山海T2呈現的是極具個性的方盒子造型，通過縱橫交錯的車身線條、寬肩設計、硬朗腰線以及4785×2006×1875mm的車身尺寸，打造出有棱有角的硬派越野風格。

其中，JETOUR光影格柵可以呈現出不同的光影效果，全車加入了許多矩形的元素，加上黑色外觀套件的加持還有方形“小書包”的搭載，細節上具備極強的視覺感染力。

這樣的硬派外觀，在城市可賺足回頭率，在郊野也有更高的匹配度。

座艙內部，山海T2同樣是延續了硬派的矩陣布局，在強調越野風格的同時，又有著簡潔的布局和精細的質感。副駕激光金屬雕刻的面板、越野拉手、64英寸全景大天窗、麂皮座椅、水晶擋把等，共同打造了可城可野的舒適氛圍和實用性。

容易被忽略的是，山海T2由于采用了前門多層隔音玻璃並進行了一系列的NVH優化，車內靜谧性表現得相當不錯。加上車內配備了12聲道SONY音響和定制香氛，給人的感受是很舒適放松的。

至于智能交互方面，山海T2搭載了高通骁龍8155芯片，匹配的是15.6英寸中控屏，主流的功能都具備，界面操作邏輯和流暢性都沒問題，響應速度也比較快。而智駕輔助功能則達到L2.5級別，功能性在主流之上，在目前的智駕環境中已經完全夠用。

毋庸置疑，中國人的生活已然進入到休閑時代。過去城市SUV以“家用”作爲唯一衡量標准的用戶思維和市場打法，已經與全然改變的國人生活方式産生脫節。

而捷途山海T2以“向往的旅行”作爲價值主張，區別于城市SUV以往的思路，將用戶的旅行訴求和生活品質訴求提煉並精准匹配至每一個核心的維度，在使用價值與情緒價值上實現了更完美的融合。

只要你還有旅行的渴望，它就是你很好的搭子。