以往，10萬元的預算想要購買一台SUV車型，自主品牌或許是唯一的選擇。而現如今，隨著合資品牌價格的不斷下探，越來越多的合資品牌也針對10萬元市場推出了SUV車型，爲消費者帶來了更多的選擇空間。那麽如果10萬元就能買到老牌靠譜的合資品牌SUV的話，大家覺得它們在配置上又是否能夠滿足我們的需求呢？今天我們就來看一看大衆旗下的又一個獨立出來的子品牌捷達能不能做到。

提起捷達，我想沒有人會感到陌生，這款陪伴我們走過快30年的經典大衆車，承載著70、80、90三代人的回憶，好開、皮實、經濟的形象深入人心，國人對合資車、德系車的能有如此強烈的好感，它的功勞不小。其實，當大衆表示要停産老捷達推出新捷達的時候，我想很多人心裏有會産生複雜的情緒，既感到惋惜又很期待，一直到VS5亮相才算滿足大家的好奇心。

VS5的外觀設計依然帶有大衆風格，既令你感到熟悉，又加入了多種時代新元素在裏面，這能夠很好的區分捷達品牌與大衆品牌的車型區別。

2019年初，捷達以獨立品牌的身份，成爲大衆集團旗下的一個子品牌。而這第一台不懸挂大衆車標的“大衆車”，正是今天我們在10萬元以內就能買到的合資SUV——捷達VS5。

捷達VS5自2019年9月上市以來，最高月銷量曾超過萬台，性價比的優勢正是其殺手锏之一。然而超高性價比的背後，捷達VS5並沒有犧牲掉大衆一貫的高品質和高級感。在外觀方面，捷達VS5前臉在保留“德味”的基礎之上，仍能跳脫出大衆的“套娃”式設計，具有鮮明的車型特點。大面積的點陣式鍍鉻中網與頭燈融爲一體，既能以大氣的既視感給人十足的面子，又能彰顯出幾分潮流氣息。

車身一側，層次分明的車身腰線使碩大的車身也毫無臃腫之嫌。得益于其緊湊級SUV的車型定位以及2630mm的軸距優勢，其車身尺寸達到了4419/1841/1616mm，可謂10萬元內能夠買到的，車身尺寸最大的合資品牌SUV。

在動力方面，捷達VS5仍然不可小觑。其采用了1.4T高功率發動機，最大馬力150Ps，發動機在1750rpm的轉速下就能夠爆發出250N·m的最大扭矩。這樣的動力參數在10萬元內合資SUV車型中具有絕對的優勢。而與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。相比大衆慣用的DQ200雙離合變速箱，在低速中的平順性上也有所提升。

在內飾設計上，捷達VS5沿用了大衆品牌一貫的設計風格，各功能區的交互更容易上手。且全系標配8英寸觸控液晶屏、定速巡航、發動機啓停、上坡輔助等配置。能夠滿足大多數消費者對于配置上的需求。

捷達VS5的魅力不僅僅源于“捷達”在中國市場中的情懷與口碑，更是以極具誠意的價格，讓消費者在10萬元以內就能夠購買到一台合資品牌的緊湊級SUV。要知道，在中國市場當中，10萬以內+合資品牌+緊湊級SUV車型的購車訴求，捷達VS5幾乎是唯一的選擇。

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