從喊出“向移動出行公司轉型”到奏響“共創汽車新未來”號角，全球産銷量第一的跨國車企——豐田汽車，格外重視中國市場。在2024北京車展上，豐田不僅帶來了創新技術的純電車，翻開電動化的新篇章，與此同時，豐田還宣布和騰訊攜手合作，在電動智能化領域形成轉型新勢能。
通過此次車展，我們看到豐田在電動化、智能化，以及多樣化三個方面的思考和階段性進展。更關鍵的是，豐田還將此次車展看作是其進一步布局智能電動産品的重要節點。接下來，豐田將與中國市場的智電化浪潮一道，向著智電化進階的目標全速推進。
豐田智電轉型底牌：中國式“繼承與進化”2.0
在北京車展上，一向以穩健著稱的豐田明顯加快了腳步，帶來面向移動出行轉型的最新進展，以及多路徑技術路線的最新成果。諸多事業方面的推進，實現以中國式“繼承與進化”展開2.0階段的發展篇章。
“豐田的使命就是貼近中國和世界各地客戶的生活，不斷提供多樣化的移動出行選擇。我認爲這就是豐田所追求的多路徑未來。”在發布會上，豐田汽車公司 副社長 首席技術官 中嶋裕樹如是說。展台上，BEV兩款全新車型 bZ3C、鉑智 3X、以及承載豐田SDV理念的創新概念車型LF-ZC成爲當仁不讓的主角。
在面向電動化與智能化的轉型中，豐田一直堅持“多路徑”的核心思想。其多路徑技術路線包括了HEV、PHEV、BEV以及FCEV，目的是爲了“把選擇權交給更多的消費者”。這種多元化的戰略使豐田能夠靈活應對市場變化，滿足不同消費者的需求。
智能化也是豐田始終關注並不斷開拓積累的領域。爲了匹配中國汽車市場的發展速度，滿足中國顧客的需求並提升本土獨立研發能力，去年豐田還將豐田汽車研發中心更名爲“豐田智能電動汽車研發中心”（IEM by Toyota），進一步強化智能化、電動化技術的本土研發。
通過這一系列的自我革新，豐田電動化與智能化戰略部署的階段性成果頗爲顯著，並正逐步構建起一個強大的智電出行生態系統。豐田這樣的趕超速度，甚至讓不少人出乎意料。但如果仔細分析，其實又在情理之中，這和豐田一直以來慣于厚積薄發、求穩沉默的風格有關。
讓電動化觸手可及：緊貼消費者需求
當前中國汽車市場進入大亂鬥時代，湧入了很多新的技術和新的玩法。
作爲傳統汽車廠商，豐田在汽車工業的發展沉浮中練就了強大的心髒。在過去的發展中，豐田無數次站上過十字路口，無論自然吸氣還是渦輪增壓、傳統燃油車還是新能源，每一次的選擇豐田都精准跟上了時代的步伐，甚至引領時代。
而現在，面對以電動化與智能化爲主要內容的新一輪汽車産業變革，豐田不僅未懈怠，而且一直保持全球戰略的高站位。如果說早前，很多人還在質疑豐田智電技術，那麽隨著戰略方向的明晰和推進，觸手可及智能化的落地，其産品智電水平也在突飛猛進，甚至超越頭部新勢力。
這點在bZ3C和鉑智3X兩款BEV車型上得到了極佳的證明。bZ3C以“Reboot”爲概念關鍵詞，打造了活潑且具有標志性的造型，以及可以讓Z世代的年輕顧客重啓心情的自遊空間。而鉑智3X則以年輕一代的家庭用戶爲目標，以意味著舒適的移動客廳“Cozy Home”爲理念，打造出舒適自在的大空間。未來這兩款車還將配備最新的豐田自動駕駛輔助系統和智能座艙，帶來更加安全舒適的駕駛感受，將爲客戶提供全新的價值體驗。
由此可見，不是豐田在電動化與智能化領域沒實力，而是豐田堅持認爲，汽車企業應當有所堅守——用完善可靠的産品護航用戶出行安全，豐田至今依然尊重這一“古老”的行業准則。跟新勢力“快速叠代”的思路不同，以豐田爲代表的主流車企堅持的仍然是穩步推進的研發原則，這使得其研發工作做得非常紮實。如果達不到嚴苛的標准，肯定會被拒絕推向市場。
所以，豐田並非在智電技術上“不如”新勢力，而是本著謹慎的可靠優先的原則、出于對消費者安全負責的態度，按照自己的節奏推進産品更新換代。從釋放的信息也不難看出：豐田爲中國市場迅速調整的同時，依然強調“安心”、“可靠”的品牌基因。一直以來，外界都認爲豐田是汽車行業中擁有大格局的韬略高手。風物長宜放眼量，不爲浮雲遮望眼。豐田總是有步驟有節奏的推進相關事業，堅持做時間的朋友。
面向未來的智能化：說的少，做得多
穩健推進是豐田智能化戰略的底色，但這並不妨礙它對未來發展的雄心壯志。如果說，“觸手可及的電動化”是豐田深化中國電動化進程的第一步，那麽，“面向未來的智能化”，攜手更多本土夥伴深化合作，更將成爲豐田拿捏未來的關鍵所在。
比如豐田與騰訊展開合作，雙方將就共同推進SDV（軟件定義汽車）這一方向，在 AI 大模型、雲計算、大數據等方向進行深入的合作。攜手騰訊，或許是豐田開足馬力，加速推進智能化轉型的關鍵信號。
豐田在北京車展現場展示了一款擁有創新車型概念的LF-ZC。這款車最大亮點在于軟件與硬件的高度集成，使之成爲一款能夠主動預測並響應用戶需求的智能駕駛車輛（SDV）。它將能夠不斷學習和適應用戶的習慣，創造出真正個性化的駕乘體驗。LF-ZC預計將在2026年正式面向全世界發布，把真正的智能汽車帶到消費者身邊。
一邊是豐田智電領域新技術、新産品的密集展示和推出；另一邊，是豐田與本土合作夥伴深化合作，不斷推動各種舉措迅速落地。在這樣的節奏下，無疑加速中國式“繼承與進化”的完成進度條，也讓豐田在中國市場爭取到更大的主動，毫無違和感地加入和中國車企比拼智能化體驗的“第一梯隊”。
綜觀豐田在中國市場的電動化與智能化發展，其高明之處在于多線並進。一方面，通過“觸手可及的電動化”推出，提升量産車型的電動化與智能化水平，提供更豐富的用戶體驗，獲得更多的市場反饋；另一方面，與更多本土科技企業合作，積極擁抱最新的技術潮流，加快“面向未來的智能化”落地。
豐田在智電時代下的轉型推進可以說是不遺余力，中國車市內卷並沒有影響豐田按部就班的推進自己的計劃，而且還處處有驚喜。這正印證了中國那句俗語：胸有激雷而面如平湖者，可拜上將軍”。的確，在智能化與電動化領域“說的少做得多”的豐田，正快馬加鞭走在封侯拜將的路上。
汽車産業處于百年未有之大變局中。在新四化轉型這道統一考題下，有的車企激進出牌，有的車企穩健發展，而豐田的定力和靈活總讓人爲之側目。它既非常善于運用自己的優勢，又有足夠的戰略定力。豐田深度鏈接中國市場，始終秉承“以人爲本”的理念，在一衆浮誇的打法中脫穎而出。
由此可見，豐田的智電轉型是堅定的，且富有成效。“觸手可及的電動化”和“面向未來的智能化”兩條發展路線齊頭並進，展現了豐田既能爲中國市場迅速調整，又能保持全球車企高維站位的戰略視野。在這一點上，豐田無論是認知還是執行，依然是跨國車企中的典範。
