新能源汽車在冬季的表現是很多車友都非常關心的，受限于電池和電機本身的因素，新能源汽車在冬季的整體性能都會大幅下降，事實上，除了續航下滑之外，駕駛輔助系統在冬季也會面臨巨大的考驗，因爲雪地環境對ACC會有很大的幹擾。

最近，懂車帝就對大量新能源汽車進行了雪地ACC測試，測試分爲3輪，結果大部分車型都在第一輪就被淘汰。

在懂車帝2023ACC智能化惡劣工況冬測中，比亞迪再次證明了其在智能汽車領域的領先地位。騰勢N7和仰望U8兩款車型，在終勝局4席位中獨占2席，以卓越的表現展示了比亞迪先進的智能化水平。

測試分爲三輪，第一輪的測試爲夜間雪地ACC對靜態假車測試，測試車速爲60公裏每小時，在參與測試的51款車型中，僅有17款車型通過測試，通過率僅爲33.3%。第二輪測試爲夜間逆光ACC對靜態假車測試，測試車速爲60公裏每小時，僅有8款車通過測試，通過率爲50%。第三輪測試爲夜間 逆光揚雪 ACC對靜態假車測試，測試車速爲40公裏每小時，最終僅有4款車通過測試，通過率爲50%。

懂車帝冬測騰勢仰望表現驚豔並非巧合，這兩款車型不僅僅是比亞迪的技術實力的體現，更是其對安全性和實用性不斷追求的結果。

在此之前，比亞迪的智能化水平受到了部分行業人士的質疑。特別是在其它品牌都在以城市智能駕駛爲賣點的情況下，比亞迪似乎很少提及相關技術。但在嚴格的標准下，主打城市智駕的部分車型卻沒能通過測試，反而是比亞迪用實力證明了“真金不怕火煉”。

在智能化的大潮中，比亞迪始終保持著一用戶角度出發，爲用戶帶來更安全可靠的駕駛輔助系統，因此騰勢N7和仰望U8的ACC智能駕駛輔助可以經受住重重考驗，從而脫穎而出。

比亞迪的智能化水平，不僅僅體現在騰勢N7和仰望U8這兩款車型上，更體現在整個比亞迪的實力上。從新能源汽車到智能汽車，從轎車到SUV，比亞迪的産品線涵蓋了各個領域，滿足了不同消費者的需求。

在這個快速變化的新能源汽車時代，比亞迪始終堅持著自己的信念，用科技改變生活，用創新引領未來。它代表著中國智能汽車的崛起，代表著中國品牌的強大