說到魔毯懸挂，大家都會想到哪些品牌車型呢？寶馬7系？勞斯萊斯？還是ART和邁巴赫車型？這些車都是名副其實的高端豪車，行駛質感都很優秀，那麽它們所搭載的“魔毯懸挂”，差別究竟在哪裏？咱們今天來好好研究一下。
首先來講寶馬7系，寶馬作爲德系家轎操控之王，雖然在目前越發臃腫膨脹的國內豪車市場，做出了不少的妥協和退讓，但是其技術沉澱和經驗積累還是相當厚的。這台全新寶馬7系的魔毯懸挂，是由氣動避震和被動電子輔助系統組成。雖然談不上多麽先進出彩，但是在整體調教的平衡性和不同路況的穩定性上，是完全符合一台優秀的豪華D級車標准要求的。
其次再看勞斯萊斯，旗下車型，不管是轎車幻影還是SUV庫裏南，都貫徹一個古典美學。能保留傳統機械美學的地方，絕不會用電子輔助系統代替，懸挂方面亦是如此。勞斯萊斯普通量産車型，雖然懸挂采用的是和寶馬車系一樣的氣動避震加被動電子輔助系統的組成。但是在幾何結構，細節調校等各方面，還是跟其他品牌大相徑庭的。這也是勞斯萊斯作爲行業標杆汽車之巅的基石所在。
最後來講ART GLS500和邁巴赫GLS600車型上搭載的魔毯懸挂。這套奔馳獨家黑科技：EABC主動式車身控制系統。
包含擋風玻璃的雙目攝像頭，4根主動式液壓避震，一個液壓總泵，以及電控輔助系統。通過攝像頭掃描路況，傳輸到行車電腦進行計算，來提前調整4根避震的壓縮回彈和升高降低。
不管是通過溝溝坎坎複雜路況，還是在山路高速上轉彎變線，都能保證平穩的車身姿態，媲美勞斯萊斯幻影一般的乘坐體驗。
另外這套系統，還有一個獨家黑科技功能，就是跳舞脫困模式。其功能就是在非鋪裝路面，越野陷坑陷沙時，實現單車獨立脫困。通過控制液壓懸挂壓縮回彈，利用上下慣性，改變車輛重心，從而獲得車輪的瞬時抓地力，達成脫困目的。
雖然說開這麽豪的車，基本都不會考慮去山地越野。但這個跳舞模式，某種意義上，也代表著消費能力和身份的象征。
OK，今天關于各種主流豪車，各類“魔毯懸挂”知識科普，就跟大家簡單分享到這。喜歡ART和邁巴赫GLS系列車型的大佬們，歡迎隨時聯系我們前來體驗，豪華車報告的各位産品專家會爲各位一一解答，妥善安排看車提車事宜。
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