每年2月份，都屬于汽車銷售淡季，因爲恰逢新春佳節，正是阖家歡樂的時候，想買車的要麽都在年前買了，要麽都想著過完年再買，因此在2月汽車市場的銷量下滑是常事，只是滑多滑少的問題。

比如在轎車市場，2月銷量破萬的轎車只有12款車型，其中大部分都是緊湊型轎車，中型車中賣得比較好的只有大衆帕薩特/邁騰和紅旗H5，比亞迪海鷗和海豚也占據了一小部分，比較亮眼的是，奧迪A6L是破萬銷量榜單中唯一的中大型豪車。

雖然奔馳E級的名頭更大，寶馬5系更符合年輕人審美，但是奧迪仍舊以自己的核心賣點，續寫著銷量神話。

奧迪S6L的火爆，與其品牌形象和良好口碑有著緊密聯系，在以往很長一段時間裏，奧迪A6L都給人一種公務用車的形象，其有排面且內斂大氣的設計適用于家庭、商務和行政，用戶人群極爲廣泛。

同時，奧迪A6L的價格也比寶馬5系和奔馳E級更加親民。目前奧迪A6L的終端有著6萬-9萬元不等的直降優惠，整體的售價區間在35.09萬-57.80萬元，其中2024款 45 TFSL 臻選智雅型屬于暢銷配置車型，直降6.82萬元以後，現在僅需38.67萬元。

該車搭載2.0T高功率發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，最大轉速爲1600-4300rpm；不光動力儲備足，而且7擋雙離合變速箱反應及時，動力隨踩隨有，油門踩到一半就能感受到充沛的動力，即便是高速120碼，超車也很有信心。

奧迪A6L的底盤極具韌性，其既保留了商務車的舒適，又做到了不輸寶馬5系的駕駛質感，轉彎有信心、高速平順，但是在低速時偶爾會有頓挫感，就看大家自己的接受程度了。

不過，奧迪A6L的核心賣點仍舊是舒適性，車身長寬高分別爲5038（5050）/1886/1475毫米，軸距可達3024毫米，車內乘坐空間非常寬裕，座椅用Nappa真皮包裹，高端大氣上檔次，填充物也恰到好處，乘坐起來不軟不硬，座椅還融入了人體工程學，兼具支撐性和包裹性。

此外，奧迪A6L還配有氛圍燈、隱私玻璃、隔音玻璃、四溫區空調、B&O音響，前後懸架都是多連杆獨立懸架，底盤減震效果好，能給用戶帶來不錯的駕乘體驗。

寫在最後

綜合看下來，奧迪A6L沒有明顯短板，反而在BBA中占據性價比高位，賣得好實屬正常。

奧迪A6L的熱賣，再次向我們證明，奔馳、寶馬、奧迪這樣的百年豪車品牌在國産新能源的擠壓下，仍舊不缺少消費者。

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