其實在以前，多數人還是更願意買合資車，不管轎車還是SUV，都是優先考慮合資。不過現在情況有所不同，合資車的吸引力早已不如當年，即便三大件可能比國産更可靠，但在其他方面，優勢越來越少。就比如舒適性，包括空間、配置、用料以及駕乘體驗，同級裏國産車型顯然超越了合資，這對國人來說無疑是好事。當然，並不是說所有合資車型都拿不出手，還是有一些合資SUV在綜合實力方面非常耐打。這期就聊下，一年賣了116341輛，2.0L油耗僅7升，這台家用SUV，比國産實在，該車便是日産逍客。

逍客是一輛各方面都比較均衡的車型，幾乎找不出太顯而易見的短板，這在家用車裏還是非常難能可貴的。從銷量上看，近一年的累計銷量是113317輛，月均銷量近一萬輛，高峰期月銷爲17520輛，表現還是可圈可點的。12.59-18.89萬的指導價不算高，而且終端優惠也比較大，基本在兩套以上。推薦2023款經典2.0L CVT XV+領先版，指導價13.99萬，優惠後實際參考價爲11萬多。

其實，新一代逍客的變化非常大，外觀和內飾都有了升級。不過，動力卻有些尴尬，搭載一台1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力158匹，峰值扭矩270牛米，匹配CVT無級變速箱。這套動力馬力值和扭矩都比老款的2.0L更強，但可惜排量太小，如果是1.5T的話，顯然能極大提高競爭力。因此，如果新一代逍客的外觀內飾升級，但動力保持不變，銷量可能還會增加。

至于外觀，經典逍客不用多說，顔值只能說中規中矩，但新一代銷量明顯變得更加時尚帥氣。前臉采用了全新的中網，U型格柵尺寸較大，配上個性十足的LED大燈組，辨識度極高。而作爲緊湊型SUV，經典銷量的車長爲4401mm，而新一代車型加長了39mm，變化不大。車高也由原來的1593mm加高到1627mm，軸距由2646mm升級爲2665mm。因此從整體上看，新一代逍客體型和空間變化不大，只能說略有增加。

當然，新一代逍客的內飾變化也很明顯，老款采用的是內嵌式屏幕，看起來有些老氣。新款升級了懸浮式屏幕，尺寸由原來的9英寸增加到12.3英寸，並且還配備了7英寸的液晶儀表，高配車型升級爲12.3英寸全液晶儀表，科技感有較大提升。此外，新款車型的檔把也比老款更有質感，檔把區的布局也更合理，提高了實用性。而且在配置方面，只要不是低配車型，基本都夠用，畢竟選擇逍客的人群，還是以家用代步爲主。

動力的話，經典版搭載的2.0L引擎大家應該都非常熟悉，最大馬力151匹，峰值扭矩194牛米，匹配模擬7擋的CVT無級變速箱。這套動力雖然不如1.3T車型強勁，但基本夠用，畢竟排量擺在這，後程加速表現讓人滿意。更重要的是油耗，車主實測百公裏平均只有7升，市區堵車時也油耗也不高，基本在8升左右，通暢道路油耗基本在6升左右，家用非常經濟。那麽對于日産逍客，你們有什麽看法呢？