文/娛來君
5月1日淩晨，廣東梅大高速茶陽路段發生塌陷事故，導致多部經過的車輛陷落，多人受傷及遇難。
此消息一出，引起外界的一片嘩然，更是牽動著每一位家屬的心。
如今正值五一假期，很多人一家老小齊齊出動，本想趁假期好好放松一下，沒想到卻遇到了交通事故，導致深陷危險之中，生死未蔔。
據央視新聞最新報道，廣東梅大高速路面塌方事故已經造成48人死亡，30人正在醫治，暫無生命危險，另外，還有3人正在做DNA比對確認。
僅僅才過去一天時間，傷亡情況就從最開始的19人，上升至如今的48人，真是讓人痛心疾首。
而每一位遇難者數量的增加，都會給焦急等待的家屬最沉重的打擊，他們期盼著家人能夠度過難關，平安歸來的喜訊。
可接到的卻是家人遇難的消息，如何讓人接受呢？
其實這起高速公路路面塌陷事故發生後，當地部門就緊急啓動了救援行動，公安、應急、消防、衛健、交通等部門火速趕往現場，事故現場停滿了吊機、挖掘機、運輸車、救護車、道路救援車等車輛，投入高達500多人的人力進行救援。
而且當地縣城醫院的救護車全部都被派往現場，以備不時之需，第一時間搶救傷者。
另外，廣東省也十分重視此次事故，直接集合各地的專家醫生趕往梅州，對傷者病情和治療方案進行研究和討論，確保傷者能夠得到最有效最好的治療。
按道理說，投入如此巨大的人力物力，救援行動應該進展得很順利且快速才對，爲何傷亡人數還在持續增加？
而且有家屬稱失聯的家人尚未找到，甚至連一點線索都沒有，難不成有些人還沒找到？這是爲何呢？
很快，當地官方回應了。
據梅州市應急管理局黨委溫書記回應，目前經過搜救確認此次事故造成23輛車陷落，司乘人員高達78人。
對于爲何救援行動遲遲沒有完成，傷亡人數還在增加等問題，溫書記也道出了其中的難題。
有以下五點：
一、涉事車輛較多，人員較多，從而給救援工作帶來了巨大的挑戰。
二、救援作業面較窄，前期大型救援裝備難以發揮作用，這也導致救援時間增加。
三、涉事部分車輛發生燃燒，大部分被泥土掩埋，由于很多車輛被泥土掩埋，讓救援人員無法發現，只能通過不斷搜尋發現，這也導致了很多未知數，不知道被掩埋的人和車有多少，這也是導致傷亡人數增加的重要原因。
四、救援現場周邊地質條件複雜，現場之所以發生塌陷事故，跟土質和天氣有著很大的關系，持續的降雨極有可能引起次生災害，這也加大了救援工作的難度。
五、現場組織難度大，救援隊伍將近600人，組織和指揮任務重、難度大，加上事故發生時間爲夜間，從而讓救援工作的開展難上加難。
種種問題加起來，讓救援行動的開展變得更加困難。
尤其是被泥土掩埋的車輛，不但很難被發現，而且救援難度更大，而這也間接加大了受害者死亡的幾率。
如果人一旦被掩埋，就會導致呼吸困難，而陷入休克，最終就會窒息身亡。
隨著救援行動的擴大和深入，接下來可能還會有更多被掩埋的車輛和受害者被發現，那麽傷亡情況恐怕還會增加。
這對于焦急等待消息的家屬來說，無疑是致命的打擊。
當然，不管救援行動難度多大，都需要及時開展並堅持到底，畢竟裏面可能還有被困者在等著救援隊解救呢。
對他們來說，多等一分鍾，就會多一分危險。
最後，希望所有被困者都能夠成功獲救，並平安與家人團聚，傷亡人數不要再增加了。
嚴查豆腐渣工程
責任事故，重判責任人！
道路怎麽養護的，沒有預兆嗎？失責問罪
高速入口、沿途、岔路口、出口，都有ETC卡錄入信息！調取時間段相關車輛信息！追蹤查找丟失車輛信息！技術上應該沒有問題！
嚴懲凶手！！！
如果白天塌方，會不會減少很多
這就是長假高速免費的好處，如果沒有這破專家調休的破長假估計這個事故傷亡的人數會很小
好貪哦
在修高速時設計階段要對地質結構進行調查測繪的，所以應該有責任追究
還有的車。應該有翻到幾百米下面的，車輛應該有增加。
在日本估計有人切腹了！
在發生塌方時，有人報警即對往龍岩方向最近收費站發出不能上高速，或正在行駛中的車輛發出警示，有可能挽回一些車輛進入那段塌方。
高速免費導致的弊病:集群效應導致!一直不支持免費，可以降低費率替代免費! 不喜勿噴。
剛好又是五一，車流量大的時侯，老天爲什麽要選這天啊
凶手早跑到國外了
實時求事的報道，不隱瞞不虛報，能統計一下掉下去多少車輛嗎
高速公路負全責
以前總說的豆腐渣工程
長假，長假，實際上只有一天假，出行人沒有選擇，如果能夠避開傷亡人數會大爲減少，願逝者安息
救援只是指上面的，下面的那些只能是挖掘遺體。
梅州下了這麽多天雨，有可能發生地質災害，相關部門早就應該對山區高速公路加強巡視檢查了，做到防患于未然！[呲牙笑]
要嚴查豆腐渣工程
交的養路費呢
沒看到有鋼鐵 奇怪
收費站進站，已經出站車輛。還有多少車輛沒有出站？超過了12個小時的？
正好是晚上吧 視野又短
可憐可悲
好好查查
把責任推給天氣和土質了
可怕
瞎扯蛋
這個救援很有難度？
看圖片好多事故車都燒成碳了!
數字真實嗎
理由充分，怎麽不調查爲什麽會塌方？
高速公路都有監控，坍方監控立即報警，爲何不關閉高速公路，死這麽多人。
慘烈
除去自然原因，車輛集中通行薄弱路段是不是也是一個因素。
燒的是電車還是油車，
幹嘛不用直升機救援？
可憐啊
可能都是在吃完宵夜等高速免費上去的，不然怎會有廿十多輛車一齊陷進去了，唉，倒大黴了，一家老少一齊沒了，慘。
保坎沒有整好，難道雨水多就會發生塌陷事故，那麽多高速公路都沒有出事，你都發生兩次了，有點說不過去。
天災人禍
拿出建方倉的速度來[笑著哭]
廣東那邊的山地岩石太少了，最近的滑坡事件也多。不知道有什麽好辦法。
600人救援很多麽？丟個小孩找的人有時候都好幾千
不要尋找借口說救援難度大了，這是萬丈深淵嗎？這是大海深處嗎？你們都是城裏人，沒見過泥巴嗎？I服了you
這種事情，保險如何保障？法律界人士說說吧！
從勘測，設計，施工，驗收到使用，哪一關出了問題？特殊路段護坡和排水是不是已經做好？因爲是高速路，而且還是夜晚發生坍塌，事故教訓慘烈啊。
好假
以後規定五一節只放假一天！！！
那些淩晨走高速的不就圖那點免費的路費嘛！
救援方案有待提高，第一天救援居然沒有意識到泥土下還有
哎[笑著哭]
想問一下專家，高速公路的路基是用黃泥土埔設的嗎？
問題解決是關鍵
深感震驚
願天堂沒有痛苦🙏🏻
通過上下高速車輛信息數據篩查及監控比對，也許能確定具體車輛吧
看那照片，是路體滑坡，並不是山體滑坡，豆腐渣工程
都想知道塌陷的原因是怎麽造成的？
不是說遇難30人，受傷34人，受傷人員均無生命危險嗎？
砍斷利益輸送鏈一切事故會少發生的。
自然災害不可避免，危險就在身邊，高速路車輛安全距離50米，不可能同時都在塌方地段，應該缺少高速路行駛經驗，考理論就有斷頭路，燈光離開地面，都是需要注意，跟車可以看前方車尾燈是否正常移動，這都要隨時觀察，真正有安全意識，不會出現這麽大的傷亡事故。