胡塞武裝爲何不攻擊與中國有關的商船？難道提美國名字都不好使嗎？

伴隨著胡塞武裝不斷襲擊紅海過往商船之後，已經出現多家航運公司的商船繞道而行的情況。

馬士基商船通過紅海

即便美英聯手對胡塞武裝展開襲擊，但是美國人此前也承認，此次打擊之後，胡塞武裝還擁有75%襲擊紅海過往商船的能力。

沒有想到的是，這些商船卻找到了新的方法可以確保自己安全通過紅海，那就是在公開信息的備注欄中填寫“目的地爲中國”，或者“船員均爲中國人”的信息即可安全通過。

根據彭博社報道的消息，近期有五艘商船安全通過紅海，只因其在目的地一欄中填寫了中國，便免遭胡塞武裝的襲擊。

近期，胡塞武裝遭到美英聯手襲擊一事成爲外界關注的焦點。

胡塞武裝扣押銀河領袖商船

之所以美國時隔兩年之後，也就是從阿富汗撤軍後重返中東戰場一線，最大的原因就是胡塞武裝頻繁襲擊紅海過往商船，尤其是和美以有關系的商船。

最初美國聯合多國組建“紅海護航”聯盟，以爲能夠逼退胡塞武裝，結果後者不僅沒有收斂反而還公開警告美國此舉只會進一步激化雙方之間的矛盾。

這樣一來，紅海過往商船的安全依舊得不到任何保證，但是只要通過紅海的商船備注欄填寫“目的地爲中國”，或者“船員均爲中國人”就能免受襲擊。

之所以會出現這種情況，一方面是因爲伊朗和中國之間有著頻繁的貿易往來。

根據路透社本月初報道的消息，伊朗在2023年提高石油産量並提供大幅折扣之後，中國從伊朗進口石油量創下新高。

伊朗石油出口

在2023年前10個月平均每天購買105萬桶伊朗原油，如果按噸來計算的話，相當于有4300萬噸原油已經抵達中國。

這代表著伊朗通過對中國出口石油賺了個盆滿缽滿，而伊朗又是胡塞武裝的主要支持者，中伊在石油領域不斷加強貿易合作，自然會讓胡塞武裝對中國頗有好感。

另外一方面就是此前在中國的斡旋下，伊朗和沙特和解。對此胡塞武裝也表示對中國的感謝，認爲中國真正爲中東地區的和平與穩定發揮積極作用。

還有一個更爲重要的原因就是巴以沖突爆發之後，中國多次呼籲雙方保持克制與冷靜，同時也反對美國支持以色列。

綜上所述，如果胡塞武裝攻擊那些和中國有關的商船，不僅影響“金主”伊朗的收入，同時也屬于“恩將仇報”。

因此，紅海商船似乎找到了“保命符”，只要在備注欄填寫中國就能安全通過紅海，根本不需要擔心遭到胡塞武裝的襲擊。

也就是說，那些想要安全通過紅海的商船，提美國大名都不好使，只有填寫中國才有效，這也算找到了新的辦法。

只不過這一方法一旦廣爲流傳之後，估計紅海地區會出現大量和“中國有關”的商船，這樣一來，胡塞武裝可是難辦了，根本分不清哪艘船真正和中國有關，哪艘又是冒名頂替？

胡塞武裝扣押商船

而且按照胡塞武裝對紅海過往商船襲擊的案例來看，只要和美以無關的商船均可以安全通過，但是外媒卻故意提出需要報上“中國”的名號才能通過，這已經不是誇獎而是“含沙射影”，想制造一種我國與胡塞武裝關系匪淺的感覺。

再加上胡塞武裝打劫商船的時候，可是手持武器，頭戴面罩，在這種情況下，難道還能分辨出人質是否屬于中國人嗎？

同時胡塞武裝不斷在紅海造次，已經導致歐美多家航運巨頭繞道好望角，相當于將胡塞武裝看成是“路霸”，這在國際社會上絕對行不通。

因此，所謂報上“中國”名號就能通過紅海一事，很有可能是外媒變著法暗指中國，給我們潑髒水。

所以，面對外媒此次的報道我們應該提高警惕，以免被扣上“私通”武裝分子的大帽子。同時不得不說這些外國人真的是太卑鄙了，任何事都想牽扯中國。

（文/諸葛先生）