據環球網報道，27日斯裏蘭卡總理辦公室發表聲明稱，在該國總理古納瓦德納訪華期間，中方承諾將協助斯裏蘭卡發展經濟、重組外債，並開發具有戰略意義的科倫坡國際機場和漢班托塔港。

雖然斯裏蘭卡總理辦公室的聲明沒有透露中方將如何協助斯方解決債務問題，但有印媒援引斯裏蘭卡官員消息稱，中方沒有削減貸款或債務規模，而是延長了斯方還款期限，並調整了貸款利率。

報道還進一步表示，與包括中國在內的所有債權人達成債務重組協議，也將助于斯裏蘭卡從國際貨幣基金組織的29億美元救助計劃中獲得資金。

目前斯裏蘭卡的外債規模約爲460億美元，但需要的注意是，其外債的最大份額（36%）持有者是歐洲和美國的私營投資機構，中國僅僅是第四大債權國，僅次于亞洲開發銀行和日本。

2022年斯裏蘭卡遭遇了嚴重的外彙枯竭危機，不僅導致其面臨主權債務違約，由此引發的社會動蕩還迫使時任總統拉賈帕克薩下台，其官方聲明中提到的科倫坡國際機場和漢班托塔港開發計劃，也是當年斯裏蘭卡經濟危機“副産物”之一。

受南亞的地緣政治環境影響，斯裏蘭卡、馬爾代夫等南亞小國，平時不太敢和中國走太近。比如說，2017年斯裏蘭卡將漢班托塔港承包給中企修建後，立刻引起了印度方面的強烈不滿，這些年印媒可沒少配合西方媒體拿著漢班托塔港的貸款大做文章，炒作所謂的“中國債務陷阱”。

因此，在被印度三番五次恐嚇後，科倫坡國際機場的建設計劃就被斯裏蘭卡交給日本，但很快承建機場的日本企業就發現自己被坑了。

修建科倫坡機場的資金一部分來自于斯裏蘭卡，但2022年主權債務危機爆發後，斯裏蘭卡已經無力承擔機場建設計劃，也就是從當年起，日方承建的科倫坡機場項目一直處于擱置狀態。

而當時斯裏蘭卡之所以會爆發嚴重的主權債務危機，說到底還是與新冠疫情的突發，以及俄烏沖突擡高全球糧食和能源價格有關，甚至可以說，國際形勢只要稍稍泛起一點浪花，就能沖垮斯裏蘭卡脆弱的經濟結構。

如今斯裏蘭卡只能算是從經濟危機中勉強喘過一口氣，但距離走出危機的陰影仍有相當長的一段路，這也是促成斯裏蘭卡總理此次訪華的原因之一，正如其聲明所說，“中國已經承諾幫助斯裏蘭卡發展經濟”。

不過，斯裏蘭卡希望獲得中方幫助雖然沒什麽問題，但在印度反複施壓下，斯裏蘭卡能保證對中國的承諾可以始終如一嗎？

這段時間馬爾代夫、尼泊爾和孟加拉國等多個國家都在想辦法擺脫印度影響，唯獨斯裏蘭卡是個例外。在南亞各國高喊“印度滾出去”時，印斯關系反而“全面開花”，就在3月初，斯裏蘭卡方面甚至將中企中標的能源設施項目轉交給印企。

如果斯裏蘭卡想要在中印之間玩左右逢源，倒也不是不行，畢竟這是大多數小國的生存之道，但斯方現在的種種作爲，卻實在難以稱得上是“左右逢源”，反而更像是出爾反爾。既然如此，中斯關系是否能深入發展，就需要打一個問號了。