SUV常有，但能夠從容應對大家庭出行場景的SUV卻不常有。

一款能讓用戶從容不迫的大6/7座SUV，不能僅僅是空間大、座椅多，更要能夠讓第三排乘客也從容進出，自由地舒展“拳腳”；一款能讓用戶從容不迫的“大家庭用車”，也不能僅僅是大沙發+女王副駕，更要一視同仁，讓車內的每一位用戶都平等地舒適、平等地愉悅；一款能讓用戶從容不迫的中大型SUV，同樣不能僅僅是敦實厚重，更要用高超的駕駛品質、豐富的輔助配置，讓駕駛不無聊、乘坐不無趣。

在消費升級的大背景下，目標消費者已然對大6/7座SUV提出了更高的要求，同時也懷抱著更多的期待。除了上述的“既要又要”，若將節假日長途自駕遊和春節返鄉等場景一並考慮在內，消費者還提出“還要”——要用車經濟性，要體驗的安全性，要走親訪友的社交屬性。不同的家庭成員，不同的使用場景，消費者的“既要又要還要”的確不算容易滿足。但向來不懼挑戰且積累了多年SUV造車經驗的一汽-大衆，在深刻洞察進而理解消費者全新需求的基礎上，推出了“大家庭用車”的最好選擇：攬境。

攬境的出現不僅滿足了大家庭用戶的全方位需求，更以一己之力重塑了大6/7座家庭旗艦SUV的價值標杆。穩穩的攬境，帶來穩穩的幸福不知不覺，老唐也已經到了上有老下有小的而立之年，穩穩的幸福，成爲了老唐現而今的主要追求。談及是如何初次接觸攬境的，老唐直言，一汽-大衆是年輕時自己的父親就常挂在嘴邊的品牌，自然而然的，攬境便走進了自己的生活。相比起年輕時一人“仗劍走天涯”的灑脫，如今的老唐對一款車的期待雖然趨向保守，但內裏實則有著極爲嚴苛的要求。

“老婆孩子，父母，我，一家五口，用車的不只是我，不能只考慮自己開得爽。”老唐一言道出了大家庭用車的核心素質——讓車內的每一位用戶都能喜笑顔開。“趁著五一勞動節，我們一家五口決定開車去武漢旅遊。將近六個小時的車程說長不長，說短也不短。但是這台七座攬境讓我很驚喜，父母坐在第三排也沒有腿腳不便的感受，”老唐還說：“父母說比坐高鐵要舒服多了！”

的確，多人出行自駕遊最讓人“懼怕”的就是長時間乘坐帶來的身體不適，如若再加上“敷衍了事”的第三排，乘客們只會更加叫苦不叠。正是考慮到目標用戶的這一顧慮，一汽-大衆基于MQB41B平台打造出“短懸長軸”的攬境，通過盡可能地將三排座椅置于兩輪中間、通過對結構尺寸布局的設計優化，不僅讓第二排乘客能輕松翹起二郎腿，更讓第三排乘客也能自由進出。

值得注意的是，攬境做到這些，是在不犧牲後備箱空間的前提下完成的。“五個人的行李放進去綽綽有余”，對于攬境的後備箱空間，老唐如是評價。讓老唐一家五口交口稱贊的，還有攬境靈活多變的車內空間。“二三排放倒之後可以直接躺平，不用在景區四處找休息的地方，方便又貼心。”五一期間武漢東湖景區內人山人海，休息的地方遍尋不得，但空間靈活自如的攬境以一己之力爲用戶“憑空”打造出容量高達2451L的純平休憩之地。用戶顧慮的，攬境都考慮到了。

正如老唐的評價，攬境很“貼心”，並沒有簡單粗暴地交給用戶一台尺寸大但死板、笨重的大6/7座SUV，而是在切實考慮用戶訴求的基礎上交給用戶一台空間大、舒適度高、靈活貼心的出遊夥伴。當然，舒適度只是一方面，並不是用戶訴求的全部。事實上無論是都市通勤、接孩子上下學，還是節假日長途出遊，經濟性同樣是用車體驗的重中之重。“一開始確實有過對油耗的擔心，畢竟這麽一台龐然大物，得了空間，就得犧牲油耗的經濟性。然而攬境再次給了我驚喜，讓我不用‘犧牲’。五一的時候先是上高速，再接著到了武漢之後市區堵車，綜合算下來百公裏油耗卻只有8L左右。”

作爲一台自重超過2噸的“龐然大物”，攬境能展現出讓車主點頭稱贊的燃油經濟性，依靠的事全新軸承方案和機械泵+電泵的控制方式，配合鋁合金鑄鐵缸體的德國進口EA390 2.5T發動機和傳動效率提升的DQ501七速濕式雙離合變速箱，攬境用一汽-大衆出色的動力技術幫車主極致利用每一滴油。

除了省油能力出乎意料，老唐還補充道：“好開，意料之外的好開！”顯而易見，向來以“德系品質”著稱的一汽-大衆，用省油但兼顧性能的攬境，打破了人們“大車=不好開”的刻板印象。“貨比三家，挑挑揀揀，最後在漢蘭達和攬境之間糾結了許久。”老唐並不避諱購車時自己矛盾的心境。“最後決定入手攬境，一方面是因爲買新不買舊，比起漢蘭達，攬境更新更懂我們這一代消費者的喜好，另一方面是因爲試駕許多次後，家人一致認爲攬境更舒適、更有趣。”老唐直言，選擇攬境，不後悔。棄故攬新，漸入佳境恰如老唐所說，“買新不買舊”，相比較同級別固守成規並且對此引以爲傲的産品，攬境在態度層面展現出對新時代下新消費者全新需求的積極擁抱與接受。作爲全球首款采用MQB41B平台和MQB37w先進智能電氣架構的SUV，攬境不僅集前人之大成將大家庭用車必備的空間、舒適、品質發揮到新境界，更補足了同類産品的智能化缺口。

無論是IQ.Drive還是IQ.Light，具備“智慧大腦”的攬境用智能化進一步提升用戶的用車體驗。整車所搭載的PLA3.0智能泊車系統、Front Assist預碰撞安全系統以及Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統，不僅用智能化讓駕駛者能夠更加輕松自如的駕駛，更用智能化築起更牢固的安全防護網，真正的“穩穩的幸福”。

私以爲，像老唐一般在各個産品糾結的消費者並非個例，但像老唐一樣在糾結之後選擇攬境而且滿意、不後悔的消費者也絕非個例。即便抛開智能屬性和創新性，攬境也因爲夠用心，具備足夠的優勢。譬如，攬境的車長達到了5152mm、軸距有2980mm；作爲對比，漢蘭達的車長和軸距分別爲4965mm、2850mm。旗艦級的尺寸只是一方面，遠超同級競品的1775mm二排空間、二三排座椅放倒後進深超過2米的“純平”大空間以及甚至優于MPV的二排中央通道，讓攬境憑借旗艦級的空間舒適體驗具備“吊打”優勢。

高品質生活與高品質出行，攬境，才是當下最好的選擇。寫在最後對于很多人來說，節假日出遊是一個極其令人頭痛的事情，有太多的顧慮、太多的疲憊。然而對包括老唐在內的攬境車主來說，情況則有所不同。當問及端午節的出行計劃時，老唐和老唐的妻子異口同聲：“有攬境，去哪都可以，不怵！”或許在當下這個充滿不確定性的市場中，對于能爲用戶帶來優越、安心體驗的攬境來說，“有攬境，不怵”是最高的贊美。