最近最火的一款電動汽車肯定是小米SU7。

小米車企更是宣布短短五個小時之內，訂單接近9萬，基本排滿一年的産能，讓很多小夥伴都覺得相當的不可思議。

爲什麽這家車企能夠在短短時間內就收獲大量的訂單？一方面肯定是被雷軍的人品所折服，另一方面就是小米汽車的發燒友。事實上，絕大部分下單的用戶都沒有試駕過這款新車，所以也存在著一部分的跟風。

由于這款小米SU7上市之前做足了功課，在市面上有著大量被美化後的圖片，所以上市之後也容易得到消費者的熱捧。最近一款上牌後的實拍圖得到了曝光，其實這才是真實的小米SU7顔值。

從外觀造型來看，由于去掉了濾鏡，加上了綠牌，整車的質感雖然依舊在線，但是並不如廠家宣傳得那麽高級神秘，感覺才回歸到了汽車的本質。

從上完牌的新車照片來看，輪毂尺寸得到了升級，再加上引擎蓋兩側充滿肌肉感的設計，運動化的風格依然是這款小米SU7的強項。

這款小米SU7上市沒兩天，一些論壇或者短視頻平台上出現了轉讓小米汽車的訂單，這是典型無腦跟風的用戶甩賣訂單，也有一部分是黃牛見無利可圖，所以轉讓訂單。

緊接著雷軍親自發帖表示，創始版本識別出現了一部分的異常訂單，所以將開啓第二輪的追加開售。

其實就我個人而言，我希望小米汽車獲得成功，但是汽車行業是一個壁壘極其深厚的行業，別看大部分造車新勢力好像都風光火火，經營得很不錯，但並沒有幾家真正實現盈利。

所以也別以爲現在小米汽車的訂單非常不錯，未來發展就一定會順風順水。先不提這些訂單真正能交出來的有多少，就已下定用戶連車都沒試駕就下單的行爲，本質上就是跟風，真正提車多少要打一個問號。因爲小米汽車沒有任何先例可供參考，有人看著便宜合適就買一台，感覺現在不買就買不到了，這種跟風消費對于車企來說其實並非好的現象。因爲真正能夠吸引用戶的是口碑，是新車的質量。而這些都需要小米汽車用時間沉澱的。

更爲關鍵的是，小米汽車的競爭對手可不是手機行業那點強度，小米面對的是華爲，是比亞迪，是特斯拉。所以未來等待小米的絕非一帆風順，沉澱下來才見真章！但我依然認爲小米汽車的成功的可能性還是蠻高的。