卡羅拉4月銷量僅4320輛。
2024年前四個月銷量依次爲13921、2743、15551、4320輛(零售)
對比去年同期:
2023年前四個月銷量依次爲12444、12776、16833、17656輛。
卡羅拉銷量下滑明顯,且有斷崖式下降波動。
目前卡羅拉在售的有1.5升、1.2T以及1.8升雙擎油混車型,指導價從11.68-15.58萬不等,終端優惠在3萬以上。
作爲競爭對手的比亞迪秦Plus DM-i已來到79800的價位,並且不需要繳納購置稅。
對比卡羅拉,秦Plus車身更長(長約130mm),空間更大,外觀更年輕,內飾也更精致;不僅如此,秦Plus DM-i加速更快(0-100km/h,7.9s),更省油,更智能甚至更靜音。
卡羅拉全系則無前後駐車雷達,最低配甚至連個倒車影像也不給了。
除頂配雙擎車型帶主駕座椅調節,其余均無;1.2T車型也無後排空調出風口。
1.5升車型的發動機是三缸,主銷應該1.2T和混動車型
不過TNGA架構下的卡羅拉全系標配8氣囊,標配L2智能輔助駕駛,同時1.2T和混動版本後懸升級爲E型多連杆,底盤行駛品質有提升。
姊妹車型雷淩目前銷量也明顯下滑,月銷量穩定在6000-8000左右。
從年度統計上看,國內卡羅拉銷量確實在明顯下滑。
國産車的進步以及電動化對傳統合資廠商銷量打擊巨大。
4月份國內新能源車的銷量占比突破50%。
目前國産車在10萬價位段上的選手衆多,吉利星瑞、長安逸動、奇瑞艾瑞測8、五菱星光、長安UNI-V和啓源A05、銀河L6、深藍SL03等,配置相對更高,內飾更好,也更智能化。
日系三大媽的銷量下滑可以預見,只是沒想到最先倒下的會是擁有混動的卡羅拉。
相比較下長期的銷量冠軍軒逸依舊保持每個月兩三萬的高銷量。
這車不是一般的醜
買的19年雷淩韭菜,除了三大件什麽鳥東西都沒有;後期自己改音響360……唉還不如多花一點錢買極氪
買秦不香嗎
優惠五W看有人買嗎?