豐田漢蘭達這款車也算是汽車市場一款非常經典的車型。同時也見證了日系車的起起落落。曾經一車難求的豐田漢蘭達，看網上的消息，現在終端也已經有了5萬左右的優惠幅度。這放在三四年前是難以置信，大餅記得那時候的豐田漢蘭達簡直就是一個保值神器，新車不加價提車就很不錯了，怎麽可能會有什麽優惠呢？

現款的豐田漢蘭達，指導價是26.88-34.88萬，考慮到5萬的優惠幅度，目前豐田漢蘭達的實際起售價格也就20萬出頭了。但是大餅覺得，即使豐田漢蘭達的價格再降一些，比如說降到20萬起步，也依舊不推薦購買。

大餅爲什麽有這樣的看法呢？今天就來聊一下豐田漢蘭達這款車。

原因一，不能因爲韭菜太久，就忘了真正的市場行情

第一個不推薦，就是因爲即使豐田漢蘭達做到20萬元起步，那這個價格雖然和過去的豐田漢蘭達比起來已經有了很大的優勢。但是大餅覺得這個價格實際上依舊存在問題，或者說和目前的市場行情還是不匹配。

舉一個很簡單的例子，凱迪拉克最近剛剛上市的中型SUV傲歌，車身尺寸比豐田漢蘭達略小，但是是豪華品牌，同時又是純電車型，起售價格才做到24萬不到。同時考慮到凱迪拉克一貫的優惠情況，未來的價格還非常值得期待。

如此對比，你就會發現豐田漢蘭達的價格即使放到20萬元，實際上也是明顯偏高的。

有的車友可能會說，凱迪拉克這款是電車，但是豐田漢蘭達是油車，不能放在一起對比。那麽我們再選一款油車進行對比，雪佛蘭的開拓者。雪佛蘭開拓者的車身長度已經超過了5米，比漢蘭達還要更有優勢一些。但是開拓者的起售價格才19. 49萬，而且還有不小的優惠。

有的車友可能會說，豐田的品牌價值比雪佛蘭要高，大餅想說的是，當日系車不再那麽受追捧的時候，你覺得豐田的品牌真的比雪佛蘭更值錢？

原因二，現在不買漢蘭達，是爲了以後買到更好的漢蘭達

這句話可能有點繞，大餅帶著例子通俗的講一講。就說汽車的安全性，好多年前日系車在防撞鋼梁一塊是被噴的比較慘，所以後來日系車很規矩，倒是之前被表揚的某個系列車型，在後期卻掉了鏈子。

大餅覺得這幾年日系車在汽車市場割韭菜割的太開心了。導致日系品牌有些過于飄起來，對于中國汽車消費者不再那麽的認真。

其實大餅覺得這也很正常，無論是一個汽車品牌還是一個人，如果成功的太簡單太容易，難免會有些志得意滿。

當一款日系車配置和價格都沒有優勢，銷量卻非常不錯的時候，錢賺的太容易，總會讓人忘乎所以。

最近身邊有人提了本田CR-V，2024年了居然還有車不給倒車雷達的。這種事情似乎也就日系車幹得出來，而且還樂此不疲的做了這麽多年，我們的消費者居然就這麽愉快的接受了，某些日系車消費者居然還非常阿Q的說“自己加裝一個也就幾百塊錢而已”。

所以你現在少買一輛日系車，那就會讓日系車更有危機感，倒逼日系車在今後無論是價格上還是車輛配置上都向中國消費者做出更大的讓步。這樣或許過兩三年之後，你花同樣的價格可以買到品質更好的日系車。

原因三、你真的可以好好看看新能源

說實話，目前豐田漢蘭達的價格，放在新能源汽車市場已經可以買到非常不錯的産品。首先在空間和配置上和豐田漢蘭達對比旗鼓相當或者更有優勢。但是至少省了購置稅，後期的使用過程中也確實能夠節省不少費用。

對于很多日系車買家來說，還是抱著非燃油車不能買的心態。大餅覺得其實可以完全轉變一下思路，或者說好好的了解一下現在的新能源車型，如果對于純電動車型有裏程焦慮的話，那麽混動車型其實是值得考慮的。

大餅今天和大家聊了一下自己的看法。不知道各位朋友是否認可？歡迎留言討論。