千帆競渡，百舸爭流。新技術浪潮的到來，正令汽車産業面臨百年未有之大變局。市場格局瞬息變幻，競爭壓力前所未有。面對挑戰，如何前行？125年前，一個有堅定信念的企業創始人給出的答案是：“做‘難而正確的事’。”
這位創始人名叫奧古斯特·霍希，他兩度創業並先後創立了霍希和奧迪兩大豪華汽車品牌。
事實上，19世紀末的德國汽車産業，就像今天智能電動科技下的汽車行業一樣沸騰，一樣充滿機會，吸引著無數行業精英滿懷雄心沖殺進來。這些精英者包括費迪南德·保時捷、卡爾·弗裏德裏希·本茨、恩佐·法拉利和奧古斯特·霍希，他們創造了燃油車的鼎盛時代。
如同當前電動車時代的激烈博弈，彼時燃油車之間的“厮殺”也很猛烈，如何在高度“內卷”的競爭中脫穎而出？霍希的目標堅定而執著，即“在任何情況下都只生産動力強勁、高品質的豪華汽車”。
這個品牌宣言奧迪堅持了一百多年，並在時間的見證下，沉澱出品牌的技藝與記憶，凝練出“唯時間不負高雅”的真正豪華。
百年時光流轉，在一代代奧迪車型的不斷進階中，不變的是當初的誓言，改變的是與時俱進的技術創新。站在油電更替的曆史節點上，奧迪A8L Horch 創始人版 60TFSI，正穿越百年，優雅而至。
堅守長期主義，以傳承镌刻經典
流水不爭先，爭得是滔滔不絕。真正的高手，都是時間的長期主義者。
作爲汽車工業最知名的先驅之一，奧古斯特·霍希從1899年創立霍希公司，到1909年奧迪品牌誕生，他兩次創業始終心懷致遠，盡管期間遭遇過挫折，但其打造生産高品質、高性能豪華汽車的初心，從未改變。
在霍希看來，“無論在哪個時代，豪華都意味著與衆不同”。所以自霍希公司開始制造自己設計的車身後，“唯時間不負高雅”的設計理念便延續百年，傳承至今，如今更是在新奧迪A8L Horch 創始人版 60TFSI上得到了卓越傳承和創新升級。
比如，自1933年，Horch 830BL車型首次采用長軸距，開啓了行政加長設計先河後，霍希品牌就一直致力于爲各國王室量身定制用車，深受各國王室喜愛。如今，這份尊貴得到了完美繼承和升華。作爲奧迪頂級D+級行政旗艦，新奧迪A8L Horch 創始人版 60TFSI軸距加長130mm，達到驚人的5450mm，超凡空間尺度不僅傲視同級，更爲後排乘客提供了更加寬敞舒適的乘座環境。
再比如，“H”是霍希品牌的王冠標識。但它不僅是一枚徽標，更是對創始人精神的傳承。它向世人展示著Horch曾作爲王室用車的尊貴血統，如今驕傲地烙印在A8L Horch 創始人版 60TFSI的C柱位置，同時配備車內及車身多處可見的“Horch”標識，進一步突顯其王室用車的尊崇地位與深厚底蘊。
此外，在王室用車設計的傳承基礎上，新奧迪A8L Horch 創始人版 60TFSI完美融合了現代美學藝術，其六根橫排和十二根縱排格柵不僅凸顯出“經天緯地”之勢，更展現了一種獨具威嚴與尊貴的氣質，使其無論是在日常駕駛還是在社交場合，都盡顯霸氣與威嚴，彰顯出與衆不同的品味與風範。
高端品牌的曆史傳承，是豪華品質恒久的基因。這份傳承與積澱，是時間賦予的價值。它將爲品牌與産品賦予強大的核心競爭力，不管時代如何改變，經典永遠最易俘獲人心。
敢于打破邊界，以創新引領潮流
熊彼特在《經濟發展理論》中曾提出，企業家精神就是不斷尋求創新的精神，這是經濟社會發展的驅動力量。在這樣的力量驅使下，企業家們不斷向新興行業布局，以推動經濟的不斷發展。
而隨著互聯網經濟的勃興，行業之間的界限正變得越來越模糊。當麥當勞開始賣圖書、谷歌推出免費的谷歌地圖、小米開始做汽車的時候，市場已經進入無邊界競爭狀態。在這種競爭狀態下，企業只有敢于打破邊界，學會適應市場的顛覆性更叠，才能抓住機遇，引領潮流的能力。
而打破邊界、持續創新正是125年前霍希最擅長的事。在那個沒有科技和電子類配置的年代，打破邊界的創新正是一家企業脫穎而出的利器。
爲了打造高性能的豪華車，1901年，霍希便發明了“無沖擊”發動機，解決了汽車運行過程中的噪音和顛簸問題。1926年柏林車展上，Horch公司推出了德國第一款采用直列8缸發動機的豪華汽車——Horch 303。此後，經過不斷的技術改進，霍希汽車在8缸4.0L以上排量的豪華車市場中，曾一度占據“半壁江山”。
可以說，在20世紀20-30年代末期，霍希8缸發動機是整個德國汽車工業的品質象征。不管是王室貴族、達官顯貴還是巨商富賈，都會以擁有一台霍希轎車爲榮。而奧古斯特·霍希在那個時代就像如今的喬布斯和馬斯克，是燃油車界的“卷王”，是爲人類帶來劃時代産品的企業家。
而曆經近百年的技術精研與革新後，奧迪璀璨傳奇的機械藝術在新奧迪A8L Horch 創始人版 60TFSI上再度煥發活力。其全新搭載的EA825 V8發動機，凝聚了奧迪與保時捷兩大巨頭的心血結晶，曆經110道嚴謹工序精心打造而成。
EA825發動機搭載雙渦輪增壓技術，輔以48V輕混系統、高壓燃油噴射等多項尖端科技，峰值功率達338千瓦（460馬力），在1850轉/分至4500轉/分的轉速區間內均可保持660牛·米的峰值扭矩輸出，百公裏加速時間僅爲4.8s，爲用戶帶來磅礴的動力輸出與從容應對各種路況的尊享駕乘體驗。
事實上，對新技術的研發投入是奧迪品牌始終堅持的戰略原則。quattro、數字燈光等明星技術的推出，使奧迪品牌始終站在汽車科技的最前沿。
而自進入中國市場以來，奧迪也在持續不斷地發展技術，持續突破在內燃機、三電技術、底盤技術、燈光技術等領域的技術壁壘，始終爲用戶出行提供前瞻性出行方案。可以說，無論時代的技術如何演變，在潮流的引領者名單上，奧迪從未缺席。
始終追求極致，以完美突破未來
事實上，無論是在燃油車的鼎盛時期，還是在油電更替的當下，競爭都是企業無法回避的挑戰。如何在持續的競爭中始終保持領先？這是每個企業都會面臨的終極之問，而“追求極致“則是不變的答案。而霍希在締造奧迪品牌之日起，就爲這個豪華汽車品牌注入了不斷進取、追求極致的基因。
霍希或許始終不會忘記，當他駕駛著奧迪賽車駛過阿爾卑斯山越野挑戰賽終點線的那一刻，周圍爆發出的歡呼聲和內心的雀躍。
霍希是一個賽車的愛好者，喜歡那種挑戰極限、戰勝極限的感覺。所以，在霍希公司成立之初，1906年該公司旗下汽車便參加了當時世界上路況最艱難、距離最長的汽車拉力賽事Herkomer Run，並取得了該品牌有史以來的首個賽車冠軍。
之後，1912年到1914年，年過40的霍希親自駕駛著奧迪C型車，連續三年獲得阿爾卑斯山拉力賽冠軍，成爲迄今爲止唯一一個贏得這種級別賽車冠軍的頂級豪華品牌創始人。
不甘于現狀，不滿足于當下，霍希對極致的追求，深深印刻在了奧迪的“血液”中。如今，達喀爾拉力賽自1978年舉辦以來，奧迪新能源賽車首次奪得了總冠軍頭銜。追求極致的創始人精神在始終延續。
事實上，在上個世紀30年代，霍希是德國頂級豪華車市場最顯著的汽車品牌之一。在當時的超豪華車銷量榜上，霍希與邁巴赫之間的較量，頗受市場關注。持續百年，直至今日，新奧迪A8L Horch 創始人版 60TFSI上市，兩個老對手之間的新一輪對決又在上演。
而在打破邊界的數字化時代，新奧迪A8L Horch 創始人版 60TFSI帶來的科技創新，一樣充滿著不可思議。
在數字矩陣式LED大燈組中，每個大燈含有約130萬個微鏡，可伴隨開鎖和離車場景形成動態的回家和離家效果，投影于地面或牆面上。可控阻尼的自適應空氣懸架，通過“奧迪駕駛模式選擇”系統設置爲舒適、自動和動態模式。任何路面條件下行駛，都能如履平地……
有精神加持，才有取之不盡的創新動力。在當代激烈的市場競爭環境中，霍希的創始人精神依然在引領著奧迪品牌走向未來，成爲奢華與尊貴的象征。這種精神的傳承，將會讓奧迪品牌在當代市場中獨樹一幟，爲用戶展現不巧的魅力和獨特價值。
