提起問界M5，相信很多人的印象可能只停留在智能實力層面。這一次，問界新M5來了。除了24.98萬元起的驚喜售價外，讓人想不到的是，問界新M5這次最顯著的改變，是從裏到外的狠狠潮了一把。變身“時尚單品”，問界新M5更具魅力

實際上現款問界M5骨子裏是具備了時尚運動的基因的。比如它較爲低趴的車身姿態搭配肌肉感的腰線設計，車頭有效仿賽車的側圍導流進氣口設計，車尾有運動擾流尾翼搭配貫穿式尾燈設計，這本來就是一個運動SUV的底子。

而問界新M5在外觀上最大的一個變化首先就是統一了車頭的設計，增程版也同樣采用了封閉式前臉造型。從觀感上來說，這更符合時下新能源車追求簡潔精致的設計趨勢，也讓問界新M5的家族風格更加統一。更重要的是這次問界新M5還新推出了RS版本，從感官上大幅強化了整車的時尚運動氣息。

RS版擁有獨具特色的黑曜套件，其中包含了專屬的黑曜車標，還有黑曜車窗飾條的點綴，更有黑曜運動輪毂搭配紅色卡鉗，仿佛隨時都能化身賽道野獸，釋放無盡激情與速度。

另外，RS版還標配了新增兩款外觀配色：大都會紅、大溪地灰。這兩款新配色，無論從色彩本身的質感上還是從視覺沖擊力來說，都更加迎合了當下潮流審美。

內飾方面問界新M5的升級思路也是一樣的，在科技感向問界M9看齊，采用同系列的星環散射體，材質上采用更高級的INS成型工藝，升級舒雲座椅，全景天幕還可以加裝電動遮陽簾，避免陽光照射。雀羽紅、韶華杏、琥珀棕三種內飾配色讓內外飾的顔色搭配玩法更有格調。

如此這般，問界新M5就從原來的“柴米油鹽”搖身一變成了“時尚單品”。不誇張地說，雖然這次問界新M5並不是換代車型，但奈何骨架底子好，只要稍加“裝扮”，就給人耳目一新、改頭換面的感覺。

性能機器+智能駕駛=高顔性能智慧新爆款

當然，有華爲在技術層面的支持，問界新M5在性能方面也有著長足的進步。

首先，問界新M5增程版采用了全新的1.5T四缸全鋁增程器，比上一代效率更高、重量更輕，實現了15:1的最高壓縮比和41%的熱效率，油電轉化效率提升至3.44kW·h/L。搭配華爲DriveONE高效電驅平台和智能增程技術，百公裏加速性能達到了4秒級，CLTC綜合油耗低至5.2L/100km，電耗15.5KWh/100km。滿油滿電CLTC工況下，問界新M5增程Max版（後驅）純電續航255km。問界新M5增程Max RS版（四驅）續航1275km，問界新M5增程Max版（後驅）續航提升至1440km，實現超長跨省出行中途無需補能。

其次，問界新M5采用全鋁合金底盤，前雙叉臂後多連杆懸架組合經過重新調校，結合華爲自研的HUAWEI DATS 2.0動態自適應扭矩系統，在運動性能和舒適性上都有了進一步的提升。根據實測數據，問界新M5增程Max RS版（四驅）100-0km/h刹車距離爲35.58m（空載），麋鹿測試成績達到了79km/h。RS版本還特別增加了專屬的Sport+模式，駕駛性能更加激進，對于想“玩”一把的朋友，在這個模式下可以找到速度與激情的感覺。

在大家越來越看重的智駕能力上，今年以來，問界全系已經進行了幾次OTA升級。而問界新M5全系標配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，已經具備了這幾次升級的功能和能力。具體來看，問界新M5可以實現全國範圍內不依賴高精地圖的高階智能駕駛能力，以及包括智能泊車APA、手機遙控泊車RPA、跨樓層的園區代客泊車AVP，具備了全域可見即可泊的智能泊車能力。

過去我們常說魚和熊掌不可兼得，車企往往在一款産品上總要有所取舍，但這次無論動力、操控、舒適、續航、智能，甚至是極致性能，問界新M5都一次性全部給到位。這也是新能源造車相比過去燃油車的一大優勢所在。

結語：

又強又性感，既是性能機器又是時尚潮品，這是我對問界新M5的評價，相信很多人都會抱有同樣的看法。事實上，當下的新能源汽車越來越向著數碼潮玩的方向靠攏。背靠科技企業造車的品牌，應該是最早最快能夠感知到並且引領這種變化的。而問界新M5無論是從車型尺寸、市場定位還是價格區間來說，恰恰也是整個問界家族中，最適合走潮流路線的車型。

在正式上市之前的盲訂，問界新M5預售12小時就實現超萬人下單，成績已經說明了一切。發布會現場，余總更是公布了令人心動的限時優惠權益，爲在5月31日前下定的車主提供了高達3.7萬元的選配優惠，這無疑爲火熱的預售再添一把火。在問界M7和問界M9都相繼大獲成功之後，問界品牌的火爆趨勢極有可能在問界新M5身上延續。而問界新M5的成功也會帶動行業造車趨勢，形成一股新的潮流。（文/優視汽車 老炮）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。