在繁忙的都市生活中，家庭用車的需求日益多樣化。越來越多的都市精英，喜歡在假期拖家帶口，開車去露營，享受一家人的幸福時光。隨著三胎政策的逐步放開，大家庭用車需求會逐步增加。當我們談論大家庭真正需要的車型時，往往會陷入一個誤區：盲目追求“遙遙領先式”的智能科技和“冰箱彩電大沙發式”的豪華配置。

我們始終認爲，真正的大家庭用車，應該首先選擇經過時間檢驗的全球大品牌，其次要具備硬核的品質。在此基礎上，既能提供全面又恰到好處的配置，擁有穩定駕駛性能，更能兼顧安全、舒適的乘坐體驗。由此看來，東風日産探陸集齊合資品質、豪華配置和極具競爭力的價格，更高層次地貼合了大家庭出行的用車需求。

2024年3月6日，東風日産探陸PATHFINDER正式上市，定位“6座大家庭旗艦SUV”，官方指導價爲23.98-30.18萬元。目前還可享受限時誠意價，價格區間爲22.58萬元-28.78萬元（細則請以東風日産官方網站爲准）。該車車身長度超過5.1米，軸距達到2900mm。從整車的數據我們可以看出，它擁有卓越的空間表現。而在整車實力上，東風日産探陸曆經39年品質沉澱，用真實産品力走進大家庭出行用戶的心坎裏。

安全性能拉滿是什麽體驗？開完東風日産探陸就知道了

承載大家庭的出行重任，整車安全自然不容小觑。東風日産探陸全系配備9個安全氣囊，實現全方位的安全保護，包括前排、副駕駛以及二排和三排的座椅。此外，該車還采用了同級唯一的全系標配二排側氣囊和90L的三排全覆蓋側氣簾，進一步增強了側面碰撞時對乘員的保護。

此外，在“智能化下半場”的當下，作爲日系老品牌自然也是不甘示弱，探陸搭載了增強版ProPILOT超智駕，配備20個感知設備，包括5個高清攝像頭、5個毫米波雷達和10個超聲波雷達。在道路行駛途中，車輛對周邊的路況能實現全方位的感知和識別，並及時通過系統反饋給車主。

智能駕駛功能層面，除了集成ICC自適應巡航、車道居中輔助等功能以外，還新增了智能變道輔助功能，在高速路上開啓智駕，東風日産探陸能夠根據車道情況，及時智能地增速減速，變道、超車、上下匝道等操作也比較絲滑，並盡量保持在車道中央，進一步避免與其他車道車輛産生剮蹭甚至碰撞的奉獻，能在一定程度上緩解車主的駕駛疲勞和壓力。

同時，還有16項領先智能主動安全科技，涵蓋低速泊車、低速複雜路況和高速各種出門用車場景，真正意義上實現了主動+被動雙全的安全保障。

從場景出發，把大家庭出行焦慮擺到台面上說

動力性能方面，作爲一款燃油車型，探陸本身就比大多數新能源車型更具續航優勢，再搭配上其VC-TURBO超變擎發動機技術，進一步提升了其燃油效率，實現了更低的油耗表現，爲用戶帶來了全面的節能和經濟性優勢。它的發動機最大功率達185kW、峰值扭矩376N·m，在合資車陣營屬于頂級水准，也不遜色于主打性能的主流自主車型，用實際表現讓“日系合資車動力弱”的謠言不攻自破。此外，東風日産探陸還搭載四驅控制系統，擁有自動、經濟、運動、沙地、泥地/車轍和雪地六種駕駛模式，能適應更多駕駛場景，讓駕駛更加順暢。

空間表現上，東風日産探陸車型的車身尺寸爲5130mm/1981mm/1767mm，軸距達到2900mm，在同類車型中具有明顯的優勢。這些尺寸數據，將爲車內乘客提供更加寬敞舒適的乘坐空間，後排腿部縱向不用拘束，橫向連坐三人也不覺得擁擠。

在大家庭成員多元的乘坐需求上，東風日産探陸帶來了4種空間組合模式，還可實現6/7 座靈活變化，讓空間布局不受限：第三排進行了專門的優化設計，1473mm的寬度，爲頭、肩膀、腿都預留了的空間，坐墊高度達到295mm，保證了正常的坐姿，中長途旅行會保證每位家人的舒適，也可以當作孩子們旅行中的獨立遊樂空間。在遊玩累了的時候，該車的二三排還可完全放倒，鋪上褥子就變成大床房，給家人及時且惬意的休憩空間。

在全家露營或者出去遊玩的過程中，愛人想坐在椅子上看日出、父親想去釣魚、孩子想騎車......因此需要一個更加寬綽實用的儲物空間。在這方面，東風日産探陸配備了超大尺寸的行李廂，提供了強大的儲物能力。除此之外，車內還設置了24處儲物小格，爲家庭出遊儲物提供了全方位的便利性。一家老小出行，無論是水杯還是手機、玩具，都能找到地方歸置。

在智能和舒適性配置上，東風日産敢冒合資之大不韪，率先貼合中國用戶需求，敢于“堆配置”，但都堆到了點上。人多空間大，東風日産探陸車內配備了三區恒溫空調，並使用大量實用的實體按鍵，方便快捷地給每一排都提供了適宜的溫度。

爲了給家人提供一個靜谧的休息環境，探陸全系配備雙層隔音玻璃，大面積使用吸隔音棉，並且使用ANC智能主動降噪系統，在行駛的靜谧性表現上相當卓越。針對孩子孩子免疫力低的情況，東風日産探陸整車內飾所有位置的皮質飾板，都采用樂健康無公害環保材料，甲醛濃度低于國家標准的 1/10。

而在高級感層面，東風日産探陸也充分考慮了目標消費群體追求豪華的需求，車內配備12.3+12.3英寸S型無縫雙聯屏和大面積皮革包裹的漸變木紋飾件，爲駕駛員提供了科技感與安全性兼顧的操作體驗。座椅采用成材率僅10%的親膚NAPPA真皮，搭配漣漪水紋衍縫工藝，不僅視覺上豪華，手感也比很細膩。此外，BOSE定制版高保真13揚聲器音響系統和全維降噪靜音科技，進一步提升了車內的聽覺享受和靜谧駕乘體驗，全面展現了30萬內合資車該有的豪華座艙水准。

用更高性價比出招，把人們給日系合資車扣的帽子摘下來

在當前國內的汽車市場，各種高價新車屢見不鮮，它們以華麗的外觀和浮誇式營銷吸引眼球，賺得盆滿缽滿。但走到市場競爭的後半段，這招已經不太管用了。因爲消費者變得更加理性，他們需要的不僅僅是一款車，更是一種合適的出行方式。對于多數消費者而言，真正的心頭好往往是那些集品質與價格優勢于一身的車型。與市場上一些注重噱頭營銷擡高價格的車型不同，東風日産探陸的22.58萬起（優惠後，實際價格以店端報價爲准）的定價顯得更爲親民。同樣是高端車，東風日産探陸集齊了豪華配置、合資品質和親民價格，在競爭力上已經具備了成爲爆款的一切要素。

江湖車評

什麽才是大家庭出行真正需要的好車？或許不是“遙遙領先式”的口頭技術，也不是“冰箱彩電大沙發式”的贅余配置。汽車可以像家一樣溫馨，但汽車不是家。實用主義和高性價比，是永遠的王道。顯然在這方面，東風日産探陸走在了汽車發展的正軌上。我們不能存在狹隘的偏見注意，合資本身並不是錯，消費者買什麽車不能作爲對該人價值的評價。與此同時再看東風日産探陸，它的産品力和性價比表現，不僅破除了我們對合資的偏見，也足以成爲對得起大家庭出行的一款優選好車。如果你手拿30萬購車款，是選擇合資還是自主？歡迎參與探討。