曾經在國內的硬派越野車市場，豐田普拉多即便不能說是一枝獨秀，但最起碼也是最暢銷的車型之一了。得益于豐田品牌的強大影響力和自身不錯的産品力，豐田普拉多無論是國産還是平行進口的車型，都深受國內越野愛好者的喜愛。

于是，在過去相當長的一段時間內，豐田普拉多市場價格都很堅挺，無論是二手車還是新車。很難想象，即便是搭載了2.7L發動機的“丐中丐”版本車型，也得加價好幾萬。

眼前國內越野車市場越來越火了，在2020年就已經停産的國産普拉多近日終于推出了全新的國産版車型。

在北京車展開幕前夕，全新的一汽豐田普拉多正式上市，4款車型售價區間爲45.98~54.98萬元。

這台車跟新款雷克薩斯GX一樣，都是基于豐田TNGA-F平台所打造的。相比老款車型，全新的豐田普拉多在外觀設計上顯得更加複古。方方正正的“方盒子”造型設計，既增加了一些硬派的氣質，同時也迎合了國內消費者對于硬派越野車的審美標准。

但不同于坦克300等國産越野車的是，全新豐田普拉多我也沒在設計並沒有采用平開的方式，也沒有越野車標志性的外挂小書包。不過好在，全新豐田普拉多最頂配車型後尾門玻璃是可以單獨開啓的。新車定位是中大型SUV，長寬高分別是4925/1940/1910毫米，軸距2850毫米。

內飾的設計，全新普拉多也是顯得中規中矩，共有米色和黑色兩種配色。除了入門版車型，其余三款車型均配備有12.3英寸的中控大屏。

另外，除了最頂配車型配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，其三款車型均配備的是7英寸的液晶儀表盤。

L2級別輔助駕駛、自適應遠近光燈、手機無線充電、主動降噪、自動空調、中央托森差速器和低速四驅等功能全系車型標配。

HUD擡頭顯示、540度透明底盤、方向盤記憶和加熱、自動變道、後橋差速鎖、蠕行模式、感應雨刷以及車頂行李架等功能和配置，只有在頂配車型上才有。

動力上，全系車型搭載了2.4T渦輪增壓發動機和油電混動系統，匹配8速手自一體變速箱。最大功率243千瓦，最大扭矩630牛米，采用的是全時四驅的驅動方式。

毫無疑問，以國産全新普拉多的配置和售價來看，相比方程豹豹5、坦克500插混車型和坦克700這些國産的硬派越野車，除了品牌影響力之外，基本上就毫無優勢可言。

最關鍵的是，在日本本土全新普拉多售價折合人民幣爲24.4萬元，到了國內起售價就將近46萬元，看來豐田太把自己當回事兒了。

時代不同，國産越野車已經崛起。

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