昨天,東風雪鐵龍旗下的主力車型——凡爾賽C5 X進行了改款。改款之後的凡爾賽C5 X共4款車型,均搭載1.6T發動機,價格區間在到18.67萬元。
對于這款車而言,這一次的改款有一個重要的變化,就是加推了一個全新的版本——旅不凡版本。那麽這款車的競爭力如何呢?整個車系選擇哪款更合適呢?今天我們就來解讀一番。
旅不凡版本增加了哪些配置?
事實上,這款車型完全是爲了應對當下市場上的各種“榮耀版”而來。那麽它新增加了什麽配置呢?
首先,“旅不凡”版新增加了極夜藍的車身顔色,整體看上去更加穩重;19英寸的全新樣式輪毂和黑色車型、行李架也都在全新版本上搭載了。另外,旅不凡版在防擦條上還印有“HYPNOS”的標識。
另外,在內飾上,“旅不凡”版還配備了專屬的腳墊。
那麽在配置上,這四款車型究竟誰更值得選呢?
先來看價格。四款車的售價分別爲:“享不凡”售價14.37萬;“勢不凡”售價15.87萬;“旅不凡”售價17.17萬;“耀不凡”售價18.67萬元。
那麽標配與次標配,誰更合適?
售價上看,標配“享不凡”與次標配“勢不凡”的差價在1.5萬元。在發動機都一致的前提下,配置上有哪些差別呢?
最主要的就是L2級別的駕駛輔助功能。
次標配“勢不凡”版本搭載了L2級駕駛輔助功能,所以從硬件設備上就多出了一些。比如多出了4個超聲波雷達和1個毫米波雷達。在標配版本上的倒車影像也在次標配上換成了360度全景影像,定速續航也升級成了全速自適應巡航。
除此之外,像是車道保持、車道偏離預警、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警等功能,都在次標配車型上出現了。
值得一提的是,從次標配“勢不凡”版本開始,中控屏就從10英寸升級到了12英寸,而且也都配有了高德車載地圖。同時,像是自適應遠近光、腰部支撐、電動感應式後備箱、主動閉合式進氣格柵等配置,也都進行了搭載。
所以這樣看來,這1.5萬元的差別可以說是質的差別,個人認爲還是非常值得的。那麽如果是標配“享不凡”與次標配“勢不凡”比較的話,我們更推薦的是次標配的版本。
其次,次標配與次頂配,誰更具性價比?
剛剛我們有提到,“旅不凡”版本是新加入的版本。作爲次頂配車型,它與比它更便宜的次標配版本“勢不凡”相比,誰更合適呢?
價格上看,兩款車型的售價相差1.3萬元。那麽除了外觀上的一些細節之外,兩款車最核心的配置有何差異?
在次頂配“旅不凡”版本上,新增加了一個前方感知單目攝像頭,還新增加了轉向輔助燈、真皮座椅、前排座椅通風等功能,最爲重要的是,“旅不凡”版本在行李箱的位置,還配有一個12V的外接電源,所以更加方便一些。
這樣看來,除了外觀之外,次標配與次頂配之間,多出的都是一些舒適性的配置。如果沒有旅行需求的話,那麽個人感覺還是次標配,也就是“勢不凡”版本更具性價比一些。
最後,次頂配與頂配來看,應該選誰?
在車價依然差1.5萬元的前提下,頂配“耀不凡”版本多出了一些更加智能化和舒適的配置,比如行人保護、開門預警、倒車車側預警、並線輔助、HUD、前排無線充電、腰部支撐、座椅按摩等功能。
但結合上其18.67萬元的價格,我們覺得還是次頂配的性價比更高一些。
總結:
凡爾賽C5 X作爲東風雪鐵龍在中國市場最爲重要的一款産品,總體上的配置還是很有誠意的。作爲家用車同時兼顧旅行的功能,這些車在中國市場本就不多見,如果想選擇這款車的消費者,那麽我們的推薦順序是:
次標配“勢不凡”>次頂配“旅不凡”>標配“享不凡”>頂配“耀不凡”。
那麽你們認爲這台車性價比如何呢?歡迎留言進行討論。
這幾個價格沒人要,如果從12萬到16萬可以考慮一下。
現在車價普遍下降,凡爾賽的價格優勢不在了
爲什麽法系車不推出十萬以內的車,現在用的13款308,還想換法系車但價格都要十萬以上超出預算
繼續賣庫存吧! 都成梗了![笑著哭][笑著哭][笑著哭]
買個漢不香麽[得瑟][得瑟][得瑟]
2.0的索納塔比這個香