驅逐艦05與比亞迪秦PLUS DM-i還不太一樣的是，比亞迪秦PLUS DM-i的客戶群體主要針對的是網約車司機，而驅逐艦05確實更多人買來家用。
而降價10萬的蔚來，降價3萬的特斯拉都沒有太讓人心寒，主要就是10萬級的網約車司機辛辛苦苦、起早貪黑、大汗淋漓、忍冬挨餓的去省著點電費，不知道啥時候才能掙到這1萬塊錢，這好家夥，比亞迪秦PLUS DM-i直接讓網約車司機一年白幹。
但是譴責歸譴責，表揚歸表揚降價當然是好事，從2023年首次進入到10萬以內，再到今年進入到9萬以內，這個價格可以說是在新能源領域裏很“香”了，年輕人的第一輛車大概率可能不會是小米SU7，但極有可能是比亞迪秦。
當然了，7.98萬並不是秦PLUS DM-i的極限，因爲同樣加入到此次價格戰裏的長安啓源A05，7.89萬起售，尺寸更大、純電續航更長、價格也更低，雖然看現在的銷量並不是很多，但是因爲是現在剛剛開始交付，不難看出其增勢非常之明顯。
7.98萬的比亞迪秦PLUS DM-i並不是極限，競品更加“給力”長安啓源旗下的兩款車型A05和A07月銷量能夠達到5000輛。除了長安啓源以外，加入到價格戰裏的五菱星光PHEV，這款車雖然低配車型還是8.88萬，但是低配車型從10.58降到了9.98萬，也算是均價到了10萬以內，雖然均價要比啓源以及秦PLUS DM-i要更貴，但是畢竟純電續航能夠達到100km以上，定位中型車，僅軸距都能達到2800mm。
這樣看來，比亞迪秦PLUS DM-i 7.98萬的價格性價比並不算太高，僅有46km的純電續航，所謂的極其硬的筷子懸架，都讓比亞迪秦PLUS DM-i 7.98萬的價格略顯遜色。7.98萬不是極限。
根據現在同級別燃油車的價格來看，比亞迪秦PLUS DM-i的價格來到6萬元算是比較正常的，所以極有可能在2024年年底的時候再來一波降價，直接殺到7萬元以內。
而7.98萬的比亞迪秦PLUS DM-i至少還是定位緊湊型轎車，而23日即將上市的比亞迪海豚定位小型車，廠商指導價11.68-13.98萬，更加的貴不說，續航也僅有401km和420km的續航。
此次海豚榮耀版的上市，價格預計會更低，並且將會新增302km的純電續航版本，所以說可能直接會來到8萬元以內，大家可以期待一下。
當然了，很多網友認爲比亞迪這次的價格戰針對的是合資車型。而合資車型大不了就是跟著降價，北京現代、別克、雪佛蘭等合資車型已經跟進了。
所以說，這次主要還是針對的是小米SU7，不少網友表示：
雷總，19.9萬再不買就砸手裏了！
現在的價格戰進行當中，每當有一家車企降價，小米SU7就要被拉出來被鞭策一下。而名爲汽車界的“小米”在2月20日晚也宣布，3月份將開啓全系降價。
所以說，今年啊，沒有誰最卷，只有誰更卷，好的，本期視頻由小米汽車獨家冠名，希望在價格戰中受到傷害的車主都讓小米汽車來承擔，關注我，帶你們看價格戰中最值得買的車型。
