4月29日早盤開盤後，集運指數期貨偏強運行，目前盤內漲近3%。近日已有MSC、馬士基、達飛等多家航司宣布上調5月份歐線運價，提振市場情緒。此外，戰爭加劇的關鍵節點已現，航線各項相關費用加劇。伊朗對霍爾木茨海峽的管控可能影響原油的産量與運輸，對航運價格起到上漲推動作用，短期趨勢難以改變。臨近五一可能有較多獲利盤兌現利潤，盤面進行調整的可能也比較大，預計短期偏強震蕩爲主，但可能會有回調。

【機構觀點】

中財期貨：中國出口集裝箱運價指數(歐洲航線)1669.04(-51.17)，上海出口集裝箱運價指數(綜合指數)1940.63(+171.09)，波羅的海幹散貨指數1721(-22)，SCFIS基差(-846.55)。最近的歐線主題還是中東危機。伊以沖突之後，之前對于油價和航線風險的預期基本兌現了。戰爭加劇的關鍵節點已現，航線各項相關費用加劇(戰爭附加費已經開始出現在費用征收清單了)。伊朗對霍爾木茨海峽的管控可能影響原油全球三分之一的産量、五分之一的運輸，原油價帶動燃料油暴漲，對航運價格起到上漲推動作用，短期趨勢難以改變。准點率仍在下降，貨櫃空置率雖然上升但運力短期偏緊張。

靜態基本面：4月國內艙位需求不弱于往年，一季度交付高峰結束後，下一波高峰在九月後，運力今年增長較多(但需要時間)。盤面來說，臨近五一可能有較多獲利盤兌現利潤，盤面進行調整的可能也比較大。策略來說，驅動偏強，但可能會有回調。

廣州期貨：近日已有MSC、馬士基、達飛等多家航司宣布上調5月份歐線運價，提振市場情緒。上周五公布SCFI，其中歐線數據大漲超16%，反映5月初運價上漲水平。未來關注點爲5月份提價效果以及中東局勢走向，近期交易風險較大，建議投資者節前交易保持觀望。