最近，豐田汽車與華爲牽手的消息引發了網絡熱議，有人以爲豐田投降，沒有靈魂了，不得不自我救贖傍上華爲，有人認爲華爲智駕走向世界揚我國威了。

什麽聲音都有。

然而，企業之間的合作都不過是受商業利益的驅使，和偉岸的道德感情沒有關系。當然，高手之間的牽手也不只是能讓各方都有錢賺，還很有可能決定汽車與智能科技的未來走向。

豐田無人駕駛概念車

最近幾年，合資品牌包括全球汽車老大豐田汽車在國內市場的銷量日趨下滑，它們需要找到新的突破口以彌補失去的風口，電動化與智能化就是最好的方向。

表面上豐田高度鄙視沒有技術含量也沒有那麽新能源的電動汽車，但事實上他只是不像某些品牌那般激進，其混動與氫動力以及混合燃料“新能源”汽車項目早于20年前就落地了。當然，鑒于中國市場環境的特殊性和雙積分的影響，它需要像其它合資品牌那樣務必表現得積極一些，再積極一些。

智能化技術領域，豐田也沒那麽保守，其早于2015年就開始布局人工智能和機器人項目開發。2020年3月還投資了總部位于蘇州的Momenta初速度科技，協作開發豐田的APM自動化地圖平台。

Momenta無人駕駛出租車

此次，豐田汽車進一步加深了與Momenta的合作層次，並拉來華爲，以構建更強大的行業生態。

一方面，豐田汽車可以借助華爲的計算系統、4D成像雷達和自動駕駛汽車平台等硬件，和Momenta基于攝像頭視覺技術的高精度地圖與實時更新服務等軟件系統，打造全新的智能駕駛汽車。同時在華爲品牌的光環下，更好地在中國市場拓展業務。

一方面，華爲、Momenta等中國大牌與初創高科技公司也可以依托豐田汽車在全球的影響力在中國乃至全世界更快更穩地開疆拓土鞏固地位。

華爲智駕系統

第三，強強聯合，不僅讓合作方受益，更能讓中國和海外消費者擁有更智能更好玩兒也更安全更有品質保證的好車。

世界再大，也不能浪費，集約化利用資源是智者的共識，是人類理性的選擇，讓合作者共贏，讓參與者共享。