2024年開工大吉，先祝各位新年發財，那麽今天我們一起來看看24年初汽車圈的一些重磅消息。經曆過去年的內卷、價格戰，今年的汽車行業必將繼續迎來更多競爭和挑戰，不過這也意味著會有更多好車被催生，消費者也是得益的。

比亞迪開年甩“王炸”

新年第一炸，莫過于比亞迪推出了7.98萬起的秦PLUS DM-i榮耀版和驅逐艦05榮耀版，從以往的“油電同價”到了“電比油低”，這四個字堪稱行業地震，因爲原本還能主打品牌、低故障、保值率高的傳統油車，一下子因爲這“2萬元”失去了僅有的競爭優勢。

或許還會有堅持只買純燃油車的群體，但買插混車型當油車開的朋友也不在少數，而2萬元的“殺傷力”很快就會體現在銷量數據上，接下來2月和3月的A級轎車細分市場銷量，我們拭目以待。

那麽想要買這個榮耀版需要注意什麽呢？其實主要就是配置，對比起此前的冠軍版，新的榮耀版針對智能語音系統進行了升級，能夠實現連續對話功能，並且全系車型都提供有智能上下電，可以說是降價還增配。

而全系標配方面，有胎壓報警、自動駐車、後雷達、倒車影像、定速巡航、NFC鑰匙、無鑰匙進入、遠程啓動、LED遠近光燈、LED日間行車燈、自動頭燈、外後視鏡加熱、10.1英寸旋轉中控大屏、語音識別系統、車聯網、OTA升級、手機遠程控制、皮質方向盤、8.8英寸液晶儀表盤、仿皮座椅、6喇叭揚聲器、自動空調、後座出風口等等。

那麽比亞迪爲什麽有能力這麽做？主要還是技術和供應鏈全自理，大到電機電池，小到玻璃膠條，都是自己生産的，在造車成本方面，是其他車企難以匹敵的。

高合停産停工6個月？

開年另一炸，是高合汽車被報道停産停工6個月，而緊接著高合新年第一則公告，就是辟謠停産停工不屬實，但確實存在工資緩發以及降薪。

然而也有不少報道提到了內部員工的相關透露，部分停産或許是存在的，而辟謠更像是爲了降低社會影響。

高合汽車從發布第一款車開始，可以說就話題不斷，走高端路線的高合品牌，定價也曾是國産天花板級別，但往往高價是很難走量的，今年1月份高合HiPhi Y、HiPhi X、HiPhi Z銷量分別爲136台、75台、21台，合計232台，月銷量不足300台的高合，還能夠有多遠，不禁讓人猜想。

就茶哥的觀點來看，新勢力品牌除了劍走偏鋒獲得聲量以外，關鍵還是需要激活自己的用戶盤，把資金花在打造一款用心且能上量的車型，先養活品牌更重要。

高合品牌不乏設計、技術以及思路，但每一款車都走了極致小衆的路線，縱使用一定忠實用戶，但發展到一定階段，還是難免面對“盈利”問題。

價格戰開打！

就在盤點完高合的事件後，網絡上因爲比亞迪的“推新降價”已經風起雲湧。事實上，比亞迪並不是2024價格戰第一響，長安啓源的A05在2月17日的新春購車盛典上已經率先將價格拉到了7.89萬起，只不過官宣也是今天。

或許迫于比亞迪市場分額帶來的影響力，長安啓源今天再次將A05和Q05的價位拉低至7.39萬起，不知道去年年底買車的朋友們怎麽想，畢竟這1-2萬誰也不是大風刮來的。

當然跟上還有五菱星光的9.98萬起，雖然這款車的尺寸要大一些，定位要高一些，但不得不說9.98萬在這一輪價格戰當中，只能往後稍稍了。

更加強硬的還有北京現代，口號跟比亞迪來了個唱反調——“油比電強”，價格還來到了7.58萬起。一瞬間茶哥感覺好像來到了菜市場和服裝市場，兩邊的老板都在向消費者瘋狂吆喝，你5塊我10塊地降價，甚是過瘾。

今天才開工第一天，一個信息爆炸的周一，那麽到周末還有好幾天，這場“價格戰”最終會引發怎樣的新年開局？我們持續關注。