阿爾法·羅密歐揭示了其第三款SUV——米蘭諾，也是其首款系列生産的電動汽車。這款以品牌故鄉命名的、以城市爲重點的跨界車定位爲朱利葉塔和米托兩款掀背車的精神繼任者，主打可達性，同時提供高級吸引力和駕駛參與度，以吸引“新一代Alfisti”。阿爾法·羅密歐總裁讓-菲利普·因帕拉托表示，米蘭諾的設計旨在幫助品牌從“排他性走向包容性”。他強調，米蘭諾會和超級獨家的33 Stradale處于同一産品線，補充說：“阿爾法是唯一一個能夠同時銷售價值200萬歐元和3萬歐元汽車的品牌。”因帕拉托補充道：“許多阿爾法·羅密歐的粉絲仍然懷念米托和朱利葉塔，現在我們讓它們的故事煥然一新。歡迎回家。”米蘭諾的尺寸爲長4170毫米，寬1780毫米，高1500毫米，采用了幾種大膽的新設計線索，但通過特點如隆起的車輪拱、‘coda tronca’平直的車尾和借鑒SZ的車頭燈，向過去的阿爾法汽車致敬。最獨特的特點是對阿爾法傳統前端格柵的新诠釋，在電動版本上特別展示了公司徽標的元素。與共享平台（及其基本外觀尺寸）的雪鐵龍C4、菲亞特600、吉普複仇者和標致2008一樣，米蘭諾提供選擇電動或輕度混合動力車型。米蘭諾·伊布裏達搭載了1.2升三缸汽油發動機，配備了48V起動發電機和一台28馬力的電動馬達六速自動變速箱，共計134馬力，能夠實現短途EV行駛。它標准配置爲前輪驅動，但稍後將推出四輪驅動版本——“在豪華車領域還是首次”，阿爾法表示。米蘭諾·埃萊特裏卡采用了熟悉的配置，配備了54kWh電池——續航255英裏，並能以100kW的速度充電——以及前置154馬力馬達，但有“特定校准”，目的是提供“卓越的性能和引人入勝且非常運動的驅動體驗，像每一款阿爾法·羅密歐一樣”。阿爾法提出了“該領域最輕的重量和最優的質量分布”，談到其新小型跨界車的“同類最佳”駕駛動力學，注意到底盤是由負責開發硬核Giulia GTA超級轎跑的同一個團隊調校的。電動汽車頂級運動型Veloce版本被定位爲最注重駕駛的米蘭諾，與即將推出的Abarth 600e一樣，配備237馬力的前置馬達和托森限滑差速器。前後都配有防傾杆，公司聲稱在同類産品中駕駛動力學最佳。它還具有“該領域最直接的轉向系統”，阿爾法表示，比率爲14:1，配合25毫米的懸挂降低、兩端更硬的防傾杆和“高性能”輪胎。厚重的380毫米前刹車碟，由四活塞卡鉗夾緊，完成了以敏捷性爲重點的底盤大修。目前尚無關于全性能的Quadrifoglio版本可能性的消息，但因帕拉托之前表示，他“總是會研究制造每款新型號的性能版本的可能性”，只要那是“與我們發送的産品組合信息完全一致的”。“如果我認爲不能提供足夠水准的Quadrifoglio性能級別，我不會制造Quadrifoglio版本。”目前，米蘭諾提供三種不同的裝飾，可以與三種動力系統組合。Techno配備包括無需用手的後備箱蓋、LED矩陣燈和虛擬助手；Premium配備了乙烯基布-織物內飾、駕駛席按摩功能和氛圍照明；而Sport則以Sabelt座椅、Alcantara內飾和以性能爲靈感的外部裝飾作爲區別。高規格的Speciale首發版現已接受預訂，但阿爾法尚未說明它將可用多久。所有版本都配備了10.25英寸的數字儀表盤——安裝在複古風格的”伸縮”艙蓋內——以及同等大小的信息娛樂觸摸屏，還有一個400升的後備箱，電動車版本在前方有一個充電線纜儲藏室。阿爾法聲稱，後者的設計靈感來自其後置引擎跑車提供的前方存儲區。該車現在可以在意大利訂購，並將在接下來的六個月內面向28個市場推出。阿爾法將在接近發布日期時提供英國的價格，但因帕拉托暗示，在意大利的價格將約爲3萬歐元，因此我們預計汽油車的價格將從大約26,000英鎊開始，電動車的價格將高出約10,000英鎊，依照Avenger和600的例子。