從今年年初至今，降價促銷成爲了車市發展的主旋律，這也導致所有新車上市都將面臨同一個難題：如何應對價格戰？一部分車企選擇獨善其身無視價格戰，但換來的就是慘淡的市場銷量；一部分選擇“打不贏就加入”，盡管短期內確實可以獲取不錯的銷量成績，但無法實現可持續發展，並不是長久之計。

如何找到一個“進可攻退可守”的兩全方案呢？領克汽車給出答案：不打“價格戰”，打“價值戰”。換句話說就是在合理定價下通過産品質量、技術、品質等多方面的創造和提升，給消費者帶來更高價值的産品。

4月11日，2024款領克01正式上市，共推出全球版、全球Pro、勁Halo和暗夜版4個配置版本，售價區間爲15.58-19.68萬元，新車在整體售價與老款在售車型保持一致的基礎上，卻在設計、配置、動力等多個方面進行了“升值加新”，再次刷新大衆對“15萬級別高價值SUV”的認知。

盡管新款領克01延續了領克家族式設計風格，諸如標志性的LED日間行車燈、貫穿式的前大燈與進氣格柵組合、機艙蓋上勾勒出的筋線等設計都有所保留，但整體辨識度十分在線；爲了“加新”，新車前臉引入了貫穿式鍍鉻飾條，進一步拉伸橫向視覺寬度，讓整個前臉看上去更精致更有層次感。

第二點“新”，在于2024款領克01全球版和全球Pro版車型新增些許撞色設計，像是後視鏡、門把手、鲨魚鳍等部位也都進行了熏黑處理。

第三點，則是全新的趣野綠專屬車色，將都市的時尚之感和山野的清新之美完美交融，讓人眼前一亮。

除了肉眼可見的“新鮮感”，還有動力上的換新。

2024款領克01全系搭載了沃爾沃同源的2.0T T5+8AT黃金動總，最大馬力254Ps，峰值扭矩350N·m，並提供兩驅和四驅，其中四驅車型搭載博格華納第六代智能四驅系統，最快可實現100毫秒從100:0到50:50的四驅動力切換，零百加速更是達到了6.8s，搭配上歐系底盤調校，你已經可以想象這動力表現得有多強勁。

要知道，當年搭載2.0T低功率發動機的領克01車型，售價也是15.58萬元。而如今同樣的15.58萬元買到的可是沃爾沃同款T5發動機，不少妥妥的“升值”了嗎?

從另一個角度來看，國內15萬級的燃油車，像領克01這樣給你全系標配2.0T高功率發動機的産品少之又少，許多同級産品爲了降低起售價門檻，入門版往往會配備較低功率的1.2T或1.5L發動機，想選擇更高功率的2.0T發動機價格又高了，這樣一對比，新款領克01還真是挺值。

動力上的“升值”只是開胃菜，更大的驚喜在車內。作爲一款智能化時代下的升級産物，新款領克01全系車型都標配了高通骁龍8155芯片+LYNK OS N車機系統+Lynk Co-Pilot智能駕駛輔助，其中，LYNK OS N車機系統具備了600多條語音交互條目，你隨口一嘴車機就能“秒懂”你，同時四大域支持OTA升級，這也意味著車機系統可以實現不斷進化。

這裏需要強調的是，在國內15-20萬元的燃油SUV細分市場中，新款領克01是爲數不多標配了8155芯片的車型，更是擁有同級別燃油車中“天花板”級的算力，這絕對稱得上是“高價值”的體現。

中高配車型在價格不變的前提下增加了不少配置，諸如全球Pro版標配全彩W-HUD擡頭顯示和藍牙鑰匙功能；勁Halo不僅有全彩W-HUD擡頭顯示、藍牙鑰匙，還有行車記錄儀、車內娛樂攝像頭、人臉識別、駕駛員狀態監測和香氛系統等多項高級配置，這些配置如果用價格來量化，估計怎麽著也得要個1、2萬吧，不得不說，領克這“升值”力度是真夠給力的！

在價格戰的大環境之下開辟出一條“價值戰”之路，用“高價值”應對“低定價”，這是領克策略上的高明之處。如果擺在你面前兩款同樣15萬左右的燃油SUV，前者給你給你配較低功率的1.2T或1.5L發動機，配置基本滿足用車需求，智能化差強人意，終端價格給你優惠1萬；後者價格不變，但全系2.0T發動機，還給你多個越級價值的智能化配置和更高的舒適度；兩種方案誰能優，我想大家都心裏應該都有答案了。