3月18日，東風標致新408龘龘款正式上市，共推出3款車型，指導價爲10.97-12.57萬元。新車在設計方面變化不大，主要升級點在配置方面，並換裝第四代360THP 1.5T四缸發動機。官方宣布，該車限時現金優惠至高2萬元。

除此之外，還推出豐富的購車權益，包括：13000元限時現金優惠、2000元油卡、至高萬元貼息、5年或15萬公裏整車質保等六項訂車權益。

新增三種車身顔色

外觀方面，主要新增了“塞尚白”、“莫奈灰”、“德加黑”三種以法國著名畫家命名的車身顔色。

新408龘龘款依然延續標致最新的家族化設計風格，盾形獅標與大面積點陣式進氣格柵融爲一體，兩側爲全系標配的LED大燈和獠牙狀LED日間行車燈，顔值依然在線。

車身側面線條較爲飽滿，所以容易給人營造出一種車長較短，不夠舒展的感覺。但其實新408龘龘款車長已經達到4750mm，軸距爲2730mm，數據上完全撐得起A級車的體量。

而當你來到車尾之後，熟悉的極具攻擊性的設計風格又馬上回來了。獅爪造型的LED尾燈采用熏黑的處理，運動氛圍的營造手法跟前臉如出一轍。

重點在配置升級

新408龘龘款的內飾依然爲經典的i-Cockpit唯我座艙設計，標志性小幅多功能賽車式方向盤，全系標配的12英寸全液晶儀表盤被適當擡高，營造出戰鬥的氛圍感。

10英寸中控屏也是全系標配，內置最新的Blue-i 3.0智能網聯系統，全域語音喚醒、在線導航、在線音樂、在線天氣查詢、智能語音識別、遠程控制等。

舒適性配置方面，座椅控制功能得到了提升，標配主駕駛座椅八向電動調節，中配車型的副駕駛座椅也升級爲八向電動調節。不過入門版車型不再標配天窗，更改爲選配。

還有兒童環保座艙等在內的60項主流配置做到了全系標配，實現“入門即高配，大幅提升整車性價比。

動力方面，新408龘龘款搭載了神龍第四代360THP 1.5T四缸發動機，最大馬力爲173Ps，峰值扭矩爲255Nm。

相比于1.6T發動機在燃燒效率上有所提升，進而提升性能降低油耗，因此在WLTC工況下綜合油耗僅爲6.1L/100km。傳動系統方面匹配的是愛信6速手自一體變速箱。

底盤部分，雖然依舊采用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，但經過百年CLDR大師級調校之後，具有駕控順滑、響應精准、刹車靈敏線性、懸挂過濾平順細膩、車身運動沉穩厚重等特性。

寫在最後

東風標致408自2010年誕生以來，就憑借強大的産品力和品質，收獲了不少車主的贊譽。現如今，經過14年的市場積澱、口碑積澱，並且在東風雪鐵龍和東風標致雙品牌的融合之下，使得標致408發生質的變革。

如果說現如今的中國車市已卷出新高度，那麽東風標致新408龘龘款算是合資品牌10萬級家轎的內卷新範式。而相比于“德美日”品牌，屬于法系車的浪漫細膩，往往難以被廣大消費者所感知。

但好飯不怕晚，積極落實“以客戶爲中心”的神龍汽車，用更加接地氣的方式，讓法系車更多地出現在人們的視線當中。而在包羅萬象的中國汽車市場，自然也容得下法系等諸多系列的車型。

不過隨著消費者需求日益豐富，對所有汽車品牌也提出了更加苛刻的要求。慶幸的是，我們能看到神龍汽車在積極求變的道路上，已經向前邁出了一大步。