2024年春節過後，國內的新車市場迎來了一輪價格戰，比亞迪率先將緊湊級的秦PLUS DM-i入門價格降至7.98萬，頂配也只有12.58萬元。衆多緊湊級對手，也紛紛降價。不過這裏大家可不能只盯著緊湊級市場，其實中級車領域也有不少價格非常實惠的優秀産品，榮威D7 DMH就是其中之一。

官方指導價12.58萬元起的榮威D7 DMH，在6月30日前，都可享受2萬元的優惠政策，入門價格降到了10.58萬元起。這一價格與比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版120km領先型價格相當。榮威D7除了DMH版本推出優惠政策外，純電版本也將入門價格下調到了12.98萬元起，也殺入了比亞迪秦PLUS EV的價格區間。接下來我們就一起來看看，價格相同的榮威D7 DMH 125km超越版，和秦PLUS DM-i榮耀版120km領先型，誰的性價比更爲出衆一些。

造型部分各位自己看就好，兩台車的設計都比較大氣，這部主要看個人的審美了。榮威D7 DMH和秦PLUS DM-i的燈光配置相同，都配備了自動LED大燈。輪胎規格部分則有著明顯的差異，榮威D7 DMH的輪胎規格爲225/50 R18，秦PLUS DM-i的輪胎規格爲215/55 R17。榮威D7 DMH不僅輪毂尺寸更大，輪胎也更寬一些。

尺寸方面，雖然兩台車價格相同，但榮威D7 DMH是中級車，而秦PLUS DM-i是緊湊級車，顯然榮威D7 DMH是有一些優勢的。榮威D7 DMH的軸距達到了2810mm，比秦PLUS DM-i的2718mm多出了92mm。除了軸距之外，榮威D7 DMH的整車外尺寸也要比秦PLUS DM-i大上一圈。尺寸的差異，意味著車內空間也會有所不同。

兩台車的內飾都采用了簡約的設計風格，榮威D7 DMH采用一體式的中控台，看起來更簡潔一些。比亞迪秦PLUS DM-i則采用家族化的懸浮式觸屏設計。觸屏尺寸方面，榮威D7 DMH更大一些爲12.3英寸，秦PLUS DM-i爲10.1英寸。車機系統方面，秦PLUS DM-i采用自家的DiLink，榮威D7 DMH也是一貫的斑馬智行互聯系統。兩台車都支持雙音區識別，和語音免喚醒詞，語音能力方面算是打了個平手。

兩台車的座椅均采用仿皮材質，駕駛席也都提供6向調節。不同之處在于，榮威D7 DMH給了駕駛席電動調節，而秦PLUS DM-i前排均爲手動，司機的舒適度略高一些。後排杯架、空調出風口和中央扶手，兩台車也都有提供。

雖然座椅配置層面相差不大，但兩台車的後排空間差異還是十分明顯的。秦PLUS DM-i的後排腿部空間做到了夠用，中間的地台高度也並不太影響中間乘客的舒適性。榮威D7 DMH的後排空間明顯寬敞了許多，坐墊也更長一些，不僅腿部空間更寬敞，對大腿的承托性也更好一些。

兩台車都采用插電混動系統，且都配備1.5L的自然吸氣發動機。最大功率部分，榮威D7 DMH略微占優達到了82kW，秦PLUS DM-i爲81kW。電動機部分，兩台車都采用了單永磁同步電機的配置，D7 DMH的電機功率爲150kW，最大扭矩330Nm。這部分秦PLUS DM-i也處于微弱劣勢，電機功率145kW，最大扭矩325Nm。底盤配置層面，榮威D7 DMH配備了舒適性和操控性都有著不俗表現的多連杆懸挂，而秦PLUS DM-i采用成本更低但更省空間的扭力梁懸挂。

看完動力參數，我們再來看兩台車的續航表現。榮威D7 DMH 125km超越版配備了21.4kWh的磷酸鐵锂電池，CLTC純電續航爲125公裏。秦PLUS DM-i 榮耀版120km領先型配備了18.32kWh的磷酸鐵锂電池，NEDC純電續航爲120公裏。這部分測試規則統一換成WLTC的，榮威D7 DMH爲103km，秦PLUS DM-i爲101公裏。綜合續航方面，榮威D7 DMH CLTC工況綜合續航達到了1400公裏，官方給出的實測續航更是達到了1962公裏。而秦PLUS DM-i的標稱續航是1245公裏，且未給出測試工況。無論是動力還是續航，這兩方面榮威D7 DMH相對秦PLUS DM-i都是有一些優勢的。

通過對比不難發現，價格相同的榮威D7 DMH 125km超越版，和秦PLUS DM-i榮耀版120km領先型，兩台車雖然價格相同但是差異還是很明顯的。榮威D7 DMH尺寸優勢十分明顯，輪毂更大且懸挂也更舒適，動力優勢不算太明顯，但有著更長的續航裏程和更出色地經濟性表現。秦PLUS DM-i相比較而言，比較特色的旋轉屏系統，以及比亞迪的刀片電池的安全性能夠搬回一些分數。但整體而言，相同價格的話，顯然榮威D7 DMH更有性價比一些。