汽車行業的攪局者還是得看比亞迪，2024年開年連續王炸，從此以後不用再糾結選油還是選電。因爲比亞迪的價格，已經讓很多合資車亂了陣腳。

沒有想到，2024春節剛結束，汽車行業就開始了新一輪的價格戰，讓還沒有上市的小米汽車成爲了全網調侃的對象。不過，要說慘，今年最不好受的還是合資品牌，因爲比亞迪正在對各個價位的合資車發起沖擊。從秦Plus DM-i的7.98萬元到16.98萬元的漢DM-i，20萬元以內的汽車市場已經開始被國産品牌占領，那些傲慢的合資品牌影響力正逐步衰退。

比亞迪唐DMi

在3月之前，比亞迪先後推出了秦Plus榮耀版、驅逐艦05榮耀版、唐DM-i榮耀版、漢家族榮耀版、宋Plus系列榮耀版車型，以電比油低的口號引發了圈內的價格戰。但這還沒結束，緊接著3月初，榮耀全家桶再添大將，比亞迪宋Pro DM-i榮耀版正式上架，71Km領航型價格降至10.98萬元起步，，基礎配置都有加上超低的價格，又給了同級別合資燃油車一記重拳。

宋的價格

宋Pro榮耀版的沖擊力並不比秦差，原本宋家族的銷量就遙遙領先，如今降價後更是非常火爆，關鍵是價格低的同時配置也不低。比如全系標配直流快充和外放電、全系標配360全景影像、全系支持智能上下電和連續語音對話等，無論是燃油經濟性、平順性和智能化配置都要好于同級別的合資燃油車，真正的降維打擊。

比亞迪宋Pro

頂配版的宋Pro DM-i榮耀版現在售價13.98萬元，純電續航110Km，配置很豐富。而同價位的合資燃油車，別說外圍配置，就算是安全配置也都是能不要就不要，配置十分寒酸。而且，它們還需要繳納購置稅，油耗、用車體驗也完全不是一個維度，這也是比亞迪宋能一直持續熱銷的原因。如今，榮耀版的到來只會讓那些傳統品牌進一步失去競爭力，讓消費者用更低的預算選擇更加超值的産品。

內飾

今年，比亞迪的戰略就是電比油低，得益于自身完善的産業鏈，業內頂尖的垂直整合能力，比亞迪有足夠的資本去和合資車企競爭。它的目標很明確，就是要用更低的價格、更高的配置和更好的體驗去錯位競爭，這樣可以加速新能源汽車的發展。既然插電混動能做到比燃油車價格還低，那真的沒有必要選擇燃油車了，畢竟，用車感受完全是兩個世界。

比亞迪

現在市場上，還有很多消費者比較信賴合資品牌和燃油車，所以這塊市場依然很大。比亞迪推出榮耀版車型，也是爲了推廣新能源汽車的快速普及，可以說，在20萬以下的市場，比亞迪基本是無敵的，至少目前來看，它有絕對的定價權。面對那些合資車，比亞迪必須得拿出自己的誠意，而價格和配置是消費者感受最明顯的。宋Pro DM-i榮耀版的上市，標志著在十五萬元以內的SUV市場，比亞迪將持續霸榜。

黑色版

最後還是想說，無論喜不喜歡比亞迪，都要和他說一聲謝謝。不誇張的講，比亞迪確實是憑一己之力把汽車市場帶入了新的紀元，作爲普通的消費者，支持廠家良性競爭，用産品去說話，市場會給大家答案的。