保時捷在2023年慶祝了其成立75周年，並且在當時推出了Mission X概念車。而在近期，相關負責人表示將會在今年晚些時候決定這款概念車是否會進行投産。據悉，自去年6月Mission X概念車在首次亮相後收到的反饋“非常積極”，如果該車正式投産，這將是保時捷品牌繼959、Carrera GT和918 Spyder之後的第四款超級旗艦跑車。

保時捷一直對這一壯觀概念的技術規格守口如瓶。我們知道Mission X長約4.5米；寬約2米；高不到1.2米；軸距爲2.73米，前輪20英寸；後輪21英寸，電池組安裝在座椅後面。此外，這款超級跑車的功率重量比至少爲每1公斤1馬力。

保時捷表示其下壓力數據高于911 GT3 RS（992），後者在200公裏/小時時産生409公斤的總下壓力，在285公裏/小時時可以産生860公斤的總上壓力。此外，Mission X概念車的電池充電速度也是Taycan Turbo S的兩倍左右。不過，這是在最近推出的2025 Taycan電動轎車從270千瓦提高到320千瓦之前。

此外，Mission X概念車的900伏架構將與Rimac Nevera相媲美，後者的設計支持500千瓦的充電。Lotus Evija可以處理350千瓦的功率。

在首次亮相近一年後，Mission X概念車的動力仍然是個謎，多份報告稱它大約有1500馬力，但不少人認爲它更接近1700馬力，甚至更多。目前還不清楚它有多少台電機，預計至少有兩台，並可以實現全輪驅動布局，而Nevera和Evija都有四電機設置。

可以肯定的是，Mission X的後續生産版本將是紐博格林最快的公路合法生産汽車，梅賽德斯AMG One的奪冠時間爲6分35.18秒。

如果說其量産版本將獲得批准，那麽新車交付時間不太可能早于2026年，並且該車很有可能會限量發售。