中國地大物博，自古多以淮水爲線而分南北，而在車壇，也有“南北兩派”，南北大衆、南北豐田、南北本田。基于雙品牌，車企不謀而合采用了“雙車戰略”，齊頭並進，從而獲得更廣的市場。

比如在SUV領域，一汽-大衆通過雙攬（攬境、攬巡）、三探（探嶽、探歌、探影）等車型覆蓋了從A0到B+級SUV的細分市場，而同時，上汽大衆也通過“途”字輩的“途銳、途昂、途觀、途嶽、途铠”等車型在細分市場完成布局。

南北大衆之爭一直存在，最近，上汽大衆推出新車型途觀L出衆版，再次拉開了和探嶽的市場爭奪。在面對這兩個兄弟車型時，很多消費者無所適從，畢竟都挂著一樣的大衆車標，一個來自于以“歐版原味引進”爲特點的一汽-大衆，一個誕生于以“本土化改造”爲特點的上汽大衆。而且在中型SUV市場中，探嶽曾多次獲得銷量冠軍，當然途觀L也不慫，接下來咱們就從感性和理性兩個方面來看看這兩個兄弟車型誰更出衆。

感性上：探嶽像途銳，更有氣場

買車就像談戀愛，第一眼的顔值還是很重要的。當看到這兩款車的第一眼時，探嶽的氣場就很震撼，頗有幾分途銳的氣勢，氣場十足，而途觀L則顯得更爲傳統，氣場略弱。

前臉來看，探嶽引擎蓋的八條棱線、X性裝飾的鏈式格柵，都將硬朗、運動的風格表露得一覽無余，更顯自信，當然超大的熏黑中網，更有辨識度，讓人一眼就能認出來這就是探嶽。途觀L盡管在名字後綴上加了“出衆”，但依然是家族式的前臉，長相上並不能看出來有多出衆，也很難在車流中一眼就認出來，盡管精神了許多，但整體氣勢上的確比探嶽弱了幾分。

側面來看，探嶽的整體線條極具肌肉感，同時側面律動式的腰線又爲它增添了一份力量感，有一種不輸豪華運動型SUV的氣勢。途觀L側面的平直線條設計，給人幹淨利落的視覺感受，但是一線到底的感覺，更新是直男。

俗話說，看人要看腿，看車要看尾。探嶽和途觀L的尾部設計相差不大，都采用了翹臀的造型，很是吸睛，也更有運動感。但是在燈光上，探嶽的尾部燈光更亮眼一些。

除了造型，車燈的光影藝術作爲一輛車的“動態信號工具”，功能強大的前大燈和尾燈即使在黑暗中也能賦予車輛獨特的氣質。探嶽采用了貫穿式格柵氛圍燈及星耀發光徽標，看起來更加精致，與左右大燈相連，顯得更加自信和從容，後尾燈設計與前大燈遙相呼應，也采用貫穿式尾燈造型和發光Logo，整體感非常強，科技感撲面而來。除了外在的燈光感受，探嶽30色的車內氛圍燈更將儀式感拉滿，從而適配更多的用戶需求。在汽車燈光上，途觀L雖然也標配LED大燈帶有日間行車燈和轉向輔助燈，具有更強的照明效果和行車安全，但是在汽車燈光的氛圍營造上，途觀L和探嶽相比還是差了很多。

不論是前臉、側面、尾部，亦或是車燈設計，探嶽的氣場都很強，當兩車放在一起的時候，探嶽在顔值上帶來的力量感和科技感也都更勝一籌，也讓車主更有自信心。

理性上，探嶽的智能化配置更高。

當然，我們買車並不是買一個殼，除了一輛車的外觀帶來的感性價值外，我們更關注的是這輛車的配置帶來的實際價值。

不論是探嶽還是途觀L，都有多個版本的車型，若是拿探嶽的高配和途觀L的低配相比，或者拿探嶽的低配和途觀L的高配進行比較，都有失共允。我們今天就以同等價位的途觀L出衆款的330TSI兩驅龍騰版和探嶽330TSI兩驅豪華Plus進階版進行詳細對比，看看哪款車在理性上更有優勢。

動力配置上，不用多說，既然爲大衆品牌兄弟車型的330TSI兩驅版本，其動力配置都是一樣的，沒有差異。

盡管動力配置一樣，但是爲幫助用戶應對更多元的路況，探嶽330TSI兩驅豪華Plus進階版搭載了運動、個性化、ECO/經濟、標准舒適等四種駕駛模式選擇，而途觀L出衆款330TSI兩驅龍騰版並沒有駕駛模式響應的配置。

在用戶越來越關注的智能化方面，探嶽的優勢就更爲明顯了。探嶽主打配置全面，入門即高配，可以說在智能輔助駕駛上已經達到了L2+的級別，全系標配Travel Assist全速域駕駛輔助、車道保持、交通標志識別等駕駛輔助功能。而途觀L出衆版全系沒有搭載疲勞提醒、交通標志識別、車道保持、Travel Assist、變道輔助等功能，無法滿足用戶，特別是年輕用戶對于智能化的基本需求。

而在智能化的舒享配置上，探嶽配備了三區空調，手機無線充電（選裝），方向盤加熱，座椅加熱、通風、記憶(主駕駛)等功能，同時後排座椅可以前後移動調節，還有一鍵放倒功能，實現車內空間靈活的布置，拓展更多的用車場景。而途觀L出衆款版並無三區空調，也不具備方向盤加熱、手機無線充電等實用功能，更像是入門版的車型配置。

探嶽第二排座椅

途觀L第二排座椅

可能很多人會說，途觀L更大啊，在空間上探嶽沒有優勢。其實不然，盡管途觀L的車身尺寸略大，但從家庭用車的實際體驗看，探嶽第二排乘坐空間與途觀L相差無幾。途觀L的空間優勢更多的體現在能提供7座車型。而7座車型，這樣的中型SUV的空間又顯得捉襟見肘，第三排不會太舒適。所以，途觀L的空間優勢其實在實際場景中是很難體現的，畢竟如果真需要七座，大家會選擇攬境或者途昂了，那樣的空間，一家人出行才會更舒適。

總結：在買車這件事上，消費者不但越來越年輕化，而且越來越喜歡研究車，所以更懂車。一輛車不僅要滿足用戶們的感性需求、形象需求，也要能滿足用戶的實際用車場景需求。而在中型SUV市場裏，探嶽和途觀L一直備受關注，也一直是大衆品牌在SUV市場的銷量擔當，究竟哪款車更適合大家，我們還是要去店裏去看一下，試駕體驗一下，才能下最後結論到底哪款車更適合自己。