作者|深水財經社 納蘭

近日，網絡上流傳的理想汽車裁員5000人的消息引發了業界和公衆的廣泛關注。針對這一消息，理想汽車方面迅速作出回應，否認裁員規模達到5000人但並未否認正在進行人員調整的事實。

據悉，理想汽車此次人員調整的背景是公司近期進行了一系列的組織架構優化和升級。理想汽車CEO李想曾在全員信中反思公司過于關注銷量和競爭，導致對用戶價值和經營效率的忽視。爲了回歸初心，公司決定開啓矩陣型組織2.0升級，並對多個部門進行了組織架構調整。

此次調整主要集中在理想汽車的CEO辦公室，原有的品牌部、産品部、商業部、戰略部、供應部等部門被整合爲“産品與戰略群組”。這一變化旨在弱化供應鏈和商業銷售職能，更加聚焦于産品與戰略方向，同時提高決策效率和執行力。

理想汽車的裁員傳說，在一個月前的4月初就已經冒頭：“新offer全部暫定審批，17崗以上會有少量股票，但可能與績效等考評等級挂鈎，低績效無法套現；全部預算縮減30%以上，人員架構按照年銷80萬輛布置，人員相對冗余，下一步將要裁員”。

對于裁員的具體原因，理想汽車方面並未透露詳細情況。但有分析認爲，隨著新能源汽車市場的競爭加劇和原材料成本的上漲，理想汽車可能面臨著較大的經營壓力。此外，公司對于內部管理和運營效率的提升也提出了更高的要求，因此需要進行相應的人員調整和優化。

在銷量方面，理想汽車近期表現不俗。根據最新公布的數據，理想汽車在2024年第一季度的車輛交付量預計將達到7.6萬輛至7.8萬輛，顯示出強勁的市場競爭力。

在2024年第18周（4月29日至5月5日），理想汽車以0.53萬輛的銷量位居中國市場新勢力品牌銷量第一。此外，理想新車型L6也取得了亮眼的銷售成績，五一期間累計訂單超過4.1萬輛，進一步證明了其産品的市場吸引力。

然而，盡管銷量表現良好，但理想汽車仍然面臨著一些挑戰。一方面，新能源汽車市場競爭激烈，各家企業都在加速推出新産品和新技術，以搶占市場份額。另一方面，隨著原材料價格和制造成本的上漲，理想汽車需要更加注重成本控制和效率提升，以保持其在市場中的競爭力。

但是與比亞迪、特斯拉等品牌相比，理想汽車仍有較大差距。此外，理想汽車在2024年第一季度的銷量目標從80萬輛下調至64萬輛，顯示出市場壓力較大。

對于理想汽車而言，裁員和組織架構調整表明理想汽車正在經曆一段轉型期。未來如何在保證産品質量和用戶體驗的前提下，通過組織架構優化和人員調整來提高運營效率和降低成本，將是其未來發展的重要課題。

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