讓人欣喜，風神E70終于告別了此前“銷量下滑”的態勢，實現了銷量上漲。最新行業綜合銷量數據顯示，2024年3月份，風神E70的單月零售銷量爲1520台。相比上個月，銷量上漲了8.57%。
風神E70
在一定程度上，這顯示風神E70的市場表現，呈現出好轉。對于風神E70而言，這種上漲的態勢，值得肯定。
畢竟，此前，在長達三個月的時間之中，風神E70的單月零售銷量一直呈現出持續走低的趨勢，讓人深感憂慮。
行業綜合銷量數據顯示，2023年12月份，風神E70的單月零售銷量爲3025台。與上個月相比，風神E70的單月零售銷量下滑了29.17%，幾乎下滑了三成。
風神E70
進入2024年之後，風神E70的銷量並沒有好轉，繼續呈現出環比下滑的態勢。行業綜合銷量數據顯示，2024年1月份，風神E70的單月零售銷量爲2655台。
與上個月相比，風神E70的單月零售銷量下滑了12.23%。2024年2月份，風神E70的單月零售銷量繼續下滑至1400台。
與2024年1月份相比，2024年2月份風神E70的單月零售銷量下滑了47.26%，降幅進一步拉大，幾乎下滑了一半。
風神E70
顯然，截止到2024年2月份，風神E70的單月零售銷量，已經連續三個月呈現出環比走低的趨勢了。
對于任何一款車型而言，如果銷量連續三個月走低，都是一件值得擔憂的事情。所以，在這種情況下，2024年3月份，風神E70的單月零售銷量逆轉，轉而進入上漲通道，確實是一件值得肯定的事情。
不過，值得注意的是，這並不意味著風神E70可以高枕無憂了。一方面、2024年3月份，風神E70的環比漲幅，遠低于同期乘用車市場的整體漲幅。
風神E70
乘聯會數據顯示，2024年3月份，國內乘用車市場的零售銷量爲168.7萬台。相比上個月，銷量上漲了52.8%。
從這個層面來看，2024年3月份，風神E70的單月零售銷量雖然呈現出了上漲的態勢，但是上漲態勢是要弱于同期國內市場的整體表現的。
另一方面、2024年3月份，風神E70的單月零售銷量僅爲1520台，這個銷量規模實在是過于低了一些。
風神E70
事實上，風神E70作爲東風風神打造的一款重磅車型，在國內車市上市之後，曾經取得了很不錯的銷量成績。
一度，這款車型在國內車市的單月零售銷量能夠達到10000台左右。而且，在較長的一段時間捏，其單月零售銷量都能穩定在7000台以上。
但是，遺憾的是，進入2024年之後，其銷量表現明顯不如之前強勢。行業綜合銷量數據顯示，2024年1-3月份，風神E70的累計零售銷量爲5575台。
風神E70
這意味著，2024年1-3月份，風神E70的月均零售銷量還不足1900台。顯然，這個銷量規模，確實是低了點。
此外，值得注意的是，進入2024年之後，國內電動車市場之間的競爭顯然更加激烈了。一部分車企寄出了“電比油低”的旗號。
推出的車型的價格，相比此前，進行了明顯的降低。這意味著，一部分車企憑借著規模優勢，已經能夠更好的憑借更低的價格參與國內車市的競爭了。
風神E70
在這種情況下，包括風神E70在內，國內衆多新能源汽車都會承受更大的競爭壓力。所以，從這幾個層面來考慮，即使風神E70的銷量實現了上漲，但是依然不是其松懈的時候。
我認爲，面對更加激烈和複雜的市場競爭局面，風神E70應該做到防患于未然，想辦法如何在市場競爭中生存並且脫穎而出。
在此，我們希望風神E70能夠找到行之有效的舉措，從而提振終端銷量，在國內車市不斷獲得更爲卓越的發展前景。
最後，本文涉及到的車型銷量數據則來源于第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，准確率99%以上，僅供參考。
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本文爲車宇世界運營部原創文章，總第11016期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均爲引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。
