當極氪001 WE版140kWh千裏續航套裝，通過不同場景實測驗證了續航水平的真實性後，市場熱度迎來持續高漲，並順利成爲微博超話#電動車續航多少能取代燃油車#中的常駐嘉賓。媒體“電車續航千裏壓倒一切”的評價雖有些過譽，但高達1,032km的續航裏程，確實解決了長期困擾用戶的續航焦慮問題，讓出行不受束于補能羁絆，更加隨性自在。

而這種續航破千的技術突破，對傳統燃油車也形成了強烈沖擊。盡管豐田官方多次呼籲不要過早放棄燃油車，可當電動車通過超長續航彌補補能效率，並具備低出行成本和高舒享體驗特性的情況下，消費者似乎並不難做出選擇。所以從某種意義上講，極氪001續航破千的技術突破，爲純電車反卷燃油車時代的到來打下良好開端。

極氪001能夠快速實現續航叠代，成爲純電量産車型全球續航第一的純電車型，得益于強大的三電系統賦能，通過多項全球首創技術的加持，極氪001補足續航短板，拉高性能，最終造就出新一代全能卷王的模樣。

甯德時代GTP 3.0麒麟電池，懂得“開源”續航才能更持久

極氪001 WE版140kWh千裏續航套裝搭載的甯德時代CTP 3.0麒麟電池，容量140kWh，擁有行業領先的72%電池包體積利用率和255wh/kg電芯能量密度，CLTC綜合工況續航裏程可達1,032km。一系列創新技術的應用，讓甯德時代CTP 3.0麒麟電池可以實現“開源”，擁有更加充沛的電量。而在多項全球首創技術的賦能下，也能實現超長續航、電池包安全性、電池壽命、充電效率4大維度四效合一。

爲了讓電池的續航、安全、效率以及低溫性能得到全面提升，車輛使用了CTP3.0極芯電池包系統；而創新式多功能彈性夾層，通過對各個集成式夾層內置微米橋連接裝置來實現自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性；首創改進液冷板設計，通過把水冷板放至兩個電芯大面間將換熱面積擴大至4倍，可將電芯控溫時間縮短一半，極端情況下還可有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。無論是在續航效率還是安全性方面，可以說已經做到極致。

先進的電驅和能量回收系統，有效“節流”不浪費每一度電

爲了“節流”，讓每一度電都不浪費，使車輛更高效地利用能源和回收能量，極氪001還采用了豐富可調的等級模式和全區間高效回收功能，在98% SOC情況下，回收功率可達65kW，滿足日常出行的純電回收需求。

爲了讓電能能夠高效轉化爲機械能，極氪001 WE版140kWh千裏續航套裝搭載的高性能永磁同步電驅系統，配備有第三代8 Hair-pin繞組技術和後電機含碳化硅技術。前者可通過8層發卡式定子繞組技術及方形扁線，來增加槽滿率、提升功率；後者則可以實現最高38km 續航裏程的提升。

當然，既然是全面卷王，極氪001的優勢自然不僅局限于續航上。其不僅四次首創純電駕控類吉尼斯世界紀錄；在消費者格外重視的安全性方面，極氪的主被動和三電安全措施也是武裝到牙齒，並且其輔助安全還創造了中保研曆史最高分，是唯一輔助安全3項滿分車型。

依托硬核的三電系統，極氪001具備了真實的千裏續航表現和極致的駕控體驗。在消除用戶續航焦慮的同時，還在豪華純電市場樹起了性價比新標杆，逆向促使新能源汽車行業更加健康地加速成長。續航千裏確實不能壓倒一切，但卻可以告訴用戶如何選擇才是正確的。