MPV市場,一直是聲量高過銷量,關注的消費者不在少數,但銷量表現很一般。究其原因,是消費者覺得MPV的多功能性體驗不如S
在國內車市,國産品牌在銷量上一路高歌猛進,乘聯會最新數據顯示,今年前4個月,自主品牌乘用車銷量達到466.4萬輛,同比增
電池回收
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在新能源車市中,電動車存在著用車焦慮,但與衆不同的駕乘體驗還是圈粉很多消費者,選擇電動的消費者並不少。現在,消費者購買電
重汽皮卡
有人說,當前的車市,比“價格戰”更卷的是“流量戰”。從“雷式”發布會到北京車展上,雷軍與周鴻祎“一紅一綠”的雙拼組合,再
當下的國內車市,豈是一個“卷”字了得!現在,車市正掀起價格戰、流量戰、輿論戰全方位競爭。這一點,在剛剛落幕的2024年北
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今年以來,車市競爭進入白熱化階段,相對于合資品牌,中國品牌的聲量與銷量更猛。而且,比亞迪、奇瑞、吉利、長安等頭部汽車品牌
車市的競爭還在繼續,北京車展之後,合資品牌加大力度打響“反擊戰”,在銷量與聲量上都有所提升。之所以這麽說,是因爲有銷量爲
電動化時代,燃油車的光芒逐漸消失,唱衰燃油車的聲音更是一浪高過一浪。那麽,在實際的車市中,燃油的表現真沒那麽不堪。從4月
高速
資深媒體汽車行業記者,專注汽車行業報道達15年!