從最初平均月銷量只有2000台左右的鮮有人問津，到接近3萬台月銷量的人生巅峰，再到競爭過于激烈從而引發的銷量下滑。問界M7也是一個經曆了“人生沉浮”的車型啊。如今問界 新M7 Ultra來了，它還能再上巅峰嗎？
避開熱議期，聊聊小米SU7的提車+用車感受。提車14天，闖哥共開駕駛了900多公裏。這段時間它的整體表現到底如何？我司趙老師和佳怡又是如何評價它的？戳開視頻，爲你一一道來。
雖然中國品牌插混緊湊型SUV已經占據了半壁江山，但還是有很多保守型消費者就認准純油産品。面對這樣的買車需求，什麽樣的産品才能符合他們的用車場景？或許哈弗H6會是他們喜歡的“水桶車”。
25萬可以買到不少SUV，但理想的體驗在這之中確實突出，除了後排電視的差異，L6確實沒有和7、8、9産生太大差別。
衆所周知，皮卡作爲輕型貨車在中國有著諸多的限制，這一點打消了大部分消費者對皮卡車型的購買欲。如果一台車能同時擁有皮卡的裝載能力，SUV的通過性、舒適性以及轎車的操控體驗，甚至在中國還能享有家轎的路權，你會心動嗎？這期視頻就讓我們一起來看看被譽爲中國版“Cybertruck”的啓源E07！
做了不少期二手車推薦的相關內容，作爲我們最資深的車評人聽衆庚兒哥，在觀看了往期節目後，也決定爲小家庭增購一台F底盤的長軸3系，買車過程的中雷區，需要購車人了解細節，我們也在過程中一並分享給大家作爲參考。
8萬元級的3款熱門混動車都測試完畢了，和啓源A05和秦PLUS DM-i相比，五菱星光重了不少，但懸架舒適性的優點也比較鮮明，設計方面不知道大家會更中意誰呢？
都知道理想L6是家族套娃，如果用常規的評測方式沒意義，這次用三個問題剖析理想L6，這車到底適合什麽樣的消費者？
十來萬的入門緊湊型SUV，喜歡軟萌的有領克06，注重酷酷的有傳祺影酷，有沒有長得“硬核”一點都走爛路的？有，北京BJ30
虧電油耗測試做了十幾期，榜首的位置長期被本田CR-V插混霸占著，不得不說，日系車的節能性還是很強的。而這次，終于有台國産小車，把它的位置刷下去了。
領克08 OTA 1.4.0大版本更新，開通了NOA領航駕駛輔助，這套最新版的智駕到底表現如何？我從上海一路用智駕開到蘇州，除了收費站接管，其余過程都用NOA智駕讓它自己開，看看領克的智駕能做到什麽程度？
這並不是一輛普通的路虎攬勝運動，它擁有一顆4.4T八缸的大心髒，周身遍布碳纖維，雖然有著碩大的體量，但依然要在運動性上發揮到極致！這，就是路虎攬勝運動SV！
作爲沃爾沃家族體型最小的車型，沃爾沃EX30不光在設計上延續了家族理念，用料上也延續了沃爾沃一貫的環保理念，采用了大量的回收材料。對此，有很多人都表示難以接受，其實這個也很好解決，就看沃爾沃EX30能拿出多少誠意啦~
樂道L60是蔚來旗下全新子品牌的首款車型，它的推出目的很簡單，用更親民的價格來打動消費者。不過雖然價格降了，但蔚來的核心優勢並沒有少，仍然采用可充、可換、可升級的形式來打消用戶裏程焦慮，同時BaaS租電池方案也會進一步降低購車門檻。各位覺得這台樂道L60會是今年車圈的一匹黑馬嗎？
銀河E5是吉利銀河的全新緊湊型純電SUV，定位全球車型，左舵右舵同時開發測試，所以問題來了：全球車型有什麽意義？哪有優勢？又有什麽不足？
智己算是道歉圈的頂流了！之前怒怼小米，智己L6是真有實力？還是盲目自信？這次試駕智己L6，不僅要看駕駛感受到底能打多少分？城市NOA初體驗，智能化的表現它能行嗎？
幹細胞最近非常火爆，相關股票一度漲停，但包括闖哥在內的群衆對這個被視作未來醫學新希望的“神奇細胞”都是一知半解。它真的能讓我們返老還童嗎？還是能解決傳統醫療無法攻克的疑難雜症？什麽時候可以真正使用到它？目前使用合法嗎？帶著這些問題，我們請行業的專家來和大家分享一下。
用一台混動的紅旗MPV接待客戶，能否比GL8更讓客戶感到體面？
對于能換電的蔚來，電池容量的大小似乎並沒有那麽重要， 但考慮到一些特殊的出行場景，譬如去到偏遠的地方，或者就是不想停下來充電/換電補能，那麽一塊租賃使用的150kWh電池，體驗到底如何？
很榮幸受邀來到英國銀石賽道，參觀由我們中國人運營的ERT Formula E電動方程式車隊。在了解了賽車技術的發展，以及這些技術對量産車的幫助後，闖哥還體驗了一把車隊的模擬器，居然把自己開暈了……5月24日，Formula E上海站比賽即將打響，我們也一起爲他們加油！
資深汽車評測類自媒體主持人闫闖。
