伴隨著“最高官降5.3萬”的聲音落下，2024款漢蘭達正式上市，同時漢蘭達品質博物館也開始了全國巡展活動。爲什麽漢蘭達可
萬萬沒想到，在比亞迪推出“王炸”DM5.0之際，捷途成爲最賣力的那個“反擊者”。5月28日，捷途卻在同一天唱起了對台戲，
AEB智能則等同于智駕強，16.8億種駕駛模式，大屏、多屏代表科技含量高，還有油電同價到電比油低……車圈玩概念的風氣越來
10萬級新能源市場如今亂成一鍋粥，同級競品繁多，新品又層出不窮，簡直到了亂花漸欲迷人眼的地步，如何在一衆家用級新能源車市
去年年中，中國新能源車拉開了價格戰序幕。主流緊湊級插混SUV的價格從原本的15萬-20萬元，直接被拉到12萬-15萬元。
國內新能源崛起，插混新能源路線分爲串並聯混動、增程兩條，哪條技術路線孰優孰劣，自2021年國內混動新能源車大爆發以來，一
最近和幾位車企大佬們聊天，當問到“如何看待如今車市環境”的時候，他們都離不開一個話題“汽車格局正在大洗牌”。現如今汽車市
去年的時候，奇瑞董事長尹同躍說過，2024年奇瑞在新能源領域要不客氣了。所以大家都知道奇瑞今年新能源要發力，但沒想到攻勢
導致中國汽車市場價格戰現象的原因無非以下幾點，生産端産能過剩供過于求，消費端進入了存量市場，家家戶戶都有汽車，新車價格如
本周美國政府宣布將對中國電動汽車等産品加征關稅，電動汽車關稅將從目前的25%提升至100%。消息一出，有不少外國網友指出
如果你關注國內轎車市場，你就會發現以前呼風喚雨的日系轎車，如卡羅拉、雷淩、凱美瑞、雅閣等已逐漸隱身。以往月銷經常破4萬輛
價格戰籠罩下的車市，持幣觀望倒顯得理智。不過話說回來，車該買還是得買，但在買車時如何獲得更多優惠，盡可能不讓自己成爲韭菜
這幾天我的公衆號基本被蔚來的子品牌車型樂道L60給刷屏了，大家的評價大都是蔚來的大救星、産品力如何強雲雲。不過我在朋友圈
圍剿特斯拉Model Y的中國品牌車型衆多，可惜的是，就同價位的純電SUV而言，沒有哪款車型能撼動特斯拉Model Y的
自2018年中國汽車産銷首度出現下滑開始，中國汽車市場就進入了存量市場的全新階段，理論上汽車銷量不會再像此前一樣高歌猛進
2024年5月13日，全新一代長安CS75PLUS官圖在網上曝光。從圖片來看，新車從體態到細節全面煥新，顔值升級、尺寸躍
傳統燃油車時期，變速箱是汽車三大件之一，變速箱的調校好與差決定一款車的換擋平順性和動力響應，可見變速箱在燃油車中扮演的角
近兩年車圈裏，拼價格、拼配置的“打架”場面已經屢見不鮮了，尤其是在新能源賽道上各路豪強的出擊，讓同台競爭的打鬥變得十分激
中國汽車市場的激烈競爭已經進入了前所未有的階段。很多人將這場全車企參與的“大戰”看作是簡單價格端的競爭，遵循的就是你9.
隨著消費者愈發注重出行質量，MPV開始逐漸擺脫“商務接待”這一刻板印象，成爲越來越多家庭考慮的首選。這種轉變源于消費者對
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