幾天前，一輛新能源汽車做了個“自由落體”試驗，並取得了理想的結果，這怎麽看都是一場營銷、一場作秀。而作秀的主角，就是星途星紀元ET。

不過，這也不是一次完全沒有意義的測試！

從32米的高空墜落，相當于以90km/h的速度撞牆，而且星紀元ET是100%正面碰撞，這時候更關鍵的還是看自己的“八字”夠不夠硬。從結果來看，車頭基本撞沒了，A/B/C柱是堅挺的，乘員艙保持良好，車門能正常開啓，該彈的氣囊彈了，該彈起的門把手也彈起了，並且動力電池也沒有起火，高壓系統做到了自動斷電……

很大程度上，可以看到星紀元ET在安全方面給到的保障，也讓我們看到了中國造車的進步。

如此硬核的一款中大型SUV會賣多少錢？

5月9日，星途星紀元ET迎來了正式上市，提供增程、純電選擇，其中增程版售價區間爲18.98-22.58萬元，純電版爲22.98-31.98萬元，。純電車型是全域800V高壓系統，最長續航達到了760km。

新車定位是中大型SUV，長寬高分別爲4955/1975/1698mm，軸距爲3000mm，不過其並沒有同步推出7座版。在座椅的花活上，提供了副駕駛零重力座椅，加熱/通風、按摩、記憶、腿托、腰托等功能一應俱全。另外，星紀元ET的後排靠背角度支持電動調節，這點好評。

增程版車型所搭載的發動機爲1.5T，系統綜合功率195kW，綜合扭矩324N·m，官方零百加速可以做到7.8秒。采用的甯德時代32kWh磷酸鐵锂電池包，純電續航200km，而綜合續航可以做到1500km。如果用極限跑法，有人做到了滿油滿電跑了2141.4km。

純電版車型采用甯德時代神行超充電池，有77kWh的磷酸鐵锂電池，也有100kWh三元锂電池。因爲有全域800V平台，所以充電效率上不用擔心，在25℃的友好氣溫下，它可以做到充電10分鍾行駛400公裏。

其中，77kWh電池SOC 30-80%充電只需要9min，100kWh電池其實也只是15min。有朋友會問如果是極寒條件呢？星紀元ET的回答會是在零下20℃環境下，SOC 20%-80%用個24min也差不多了~

星紀元ET純電版有單電機和雙電機兩套動力選擇，單電機可以帶來230kW、425N·m的輸出。而雙電機四驅車型Pro版有353kW、663N·m，零百加速4.7秒；Ultra版有413kW、691N·m，零百加速3.8秒。

底盤方面，星紀元ET采用前雙叉臂後五連杆獨立懸架，並且還有CDC+空氣懸架的選擇，這是不是一下子就高端了起來。不得不說，以前在家用車難得一見的空懸，大有泛濫之勢……而這也要“歸咎”于中國品牌的內卷行動！

配備含激光雷達在內的30顆高性能傳感器，以及508TOPS算力的英偉達Drive Orin芯片，這是星紀元ET在智駕方面的呈現，諸如高速領航輔助、城市領航輔助、智能泊車都是不在話下的。其中，城市領航輔助將在二季度進行首批城市的OTA開通，四季度推出城區輔助駕駛的無圖方案。

星紀元系列的風格有了一個很大的轉變，或者說變得更加討喜，更加新能源了！在性價比方面的表達，自主車都有一個不低的下限，星紀元ET也做到了盡可能的配置拉滿。上市後，它將要面對的對手會有智己LS6、騰勢N7等，勝算會有多大呢？

據統計，自開啓預售後，截至5月9日18點，星紀元ET的訂單量已經達到了18397台，這是一個很好的開始！