“94%來自中國”

5月7日，據俄羅斯衛星社網站報道，俄羅斯汽車市場分析機構Autostat表示，4月，俄羅斯進口的乘用新車57812輛，其中94%來自中國。

這樣的利好消息，一個是來源于中國制造的崛起，另一則是來源于西方國家和日本的制裁。自去年8月以來，美西方國家以及日本，禁止向俄羅斯出口發動機排量超過1.9升的汽車以及所有混合動力和純電動汽車，而日本又是長期向俄羅斯供應汽車的國家，從而間接助長了中俄之間的貿易協作。

報道中還提到，同月俄羅斯進口的二手車中，中國車的占比從1月的不足1%增至3.3%。俄羅斯進口的二手車主要來自日本（66%）和韓國（13.4%）。但按照現有的制裁措施，以及俄羅斯汽車的主要供應國來看，二手市場只怕很快就沒有日本和韓國的車影了。妄圖切斷中國來源日前，美國政府宣布，在《通脹削減法》對電池材料的規定生效之前，將有兩年的寬限期，讓電動車企業和電池制造商在2026年年底之前從非中國公司獲得石墨等關鍵電動汽車電池礦物的替代供應。

這條規定是建立在去年12月，美國政府表示“將限制含有來自中國、俄羅斯、朝鮮和伊朗等‘外國關注實體’的電池材料的電動汽車購買者獲得全額稅收抵免”的政策之上。換言之，美國這一系列舉措，就是一邊刺激市場對電動汽車的需求，一邊妄圖切斷美國包括其它國家對中國供應鏈的依賴。美國算盤打得確實好，但卻沒有考慮到現實問題。一個是按照美國的“全額稅收抵免”政策，沒有多少款車能夠達到全額補貼的條件，因此美國並不會因爲這項政策而增加電動汽車的銷量，二個是石墨作爲電動汽車電池的主要材料，美國、日本、韓國、印度是中國石墨最大買家，美國這項政策就相當于將市場推向中國。

也難怪有不少網民都在批評指責拜登政府這麽做其實是在幫助中國。因此，現在美國想做的就是在規定時間內，讓別國找到新的石墨供應商，好取代中國，好切斷中國來源。就問問大家，這個想法荒唐不荒唐？壟斷全球90%毫不誇張中國石墨資源就好比今年4月俄羅斯進口的乘用新車數量，占全球90%以上一點也不誇張。

目前，全球石墨就分兩種，一種是天然開采，另一種則是人工合成。其中，全球天然開采的石墨有90%都是來源于中國，人工合成的石墨已經占到了全球80%，不管哪種，中國石墨占據了全球市場相當龐大的份額。在這樣難以超越的資源面前，美國妄想切斷中國來源，讓別國在規定時間內，換一個電池供應商，恐怕是癡人說夢。美國沒救了美國完全沒有意識到中國的重要性，只想一味去遏制中國的發展，說的好聽點就是將中國視爲競爭對手，說的難聽點，就是只許州官放火不許百姓點燈，說的驕傲點就是以中國爲“標杆”，找出路，謀發展。

過去很長一段時間，美國之所以能夠“一手遮天”，無非就是利用石油、美元作爲其霸權利器，所以美國曾非常抵觸新能源電動汽車，因爲一旦讓新能源電動汽車成爲主流，美國石油就失去了其影響力。在新能源電動汽車推出之後，美歐之間有過一場“腥風血雨”，但奈何美國阻擋不了大勢，打不過只好加入，美歐現在也只好盡可能並肩作戰，因爲美國有一個殺手锏，那就是提出“對付共同的敵人”的概念，忽悠歐盟。

說在最後，美國這種針對中國的政策最終只會搬起石頭砸自己的腳，因爲資源在中國手裏，別國挖空心思享受不到美國的政策補貼，又爲什麽要進美國市場，換個角度，與中國合作，強強聯合，不就是妥妥雙贏嗎？還是那句話，熄滅別人的燈並不能照亮自己的路，還有可能把自己的路給堵死了。