“阿特拉斯5”N22運載火箭與“星際航班”CFT載人飛船組合體位于SLC-41工位

北京時間2024年5月7日（美東夏令時6日），“阿特拉斯5”N22運載火箭搭載“星際航班”CFT載人飛船在卡角太空軍基地SLC-41工位進行了發射嘗試，由于火箭二級液氧壓力調節閥出現振蕩，發射取消。此後，船箭組合體轉運回垂直總裝測試廠房以更換閥門，發射被推遲至北京時間5月18日06:16（美東時17日18:16），後飛船出現故障導致發射進一步推遲。

美東時5月11日，聯合發射聯盟（ULA）團隊成功更換了“阿特拉斯5”（Atlas V）火箭“半人馬座”（Centaur）上面級的液氧貯箱壓力調節閥（pressure regulation valve）。同時，該團隊還進行了重新加壓和系統清洗，並順利測試了新閥門。

“星際航班”CFT載人飛船

同時，“星際航班”（Starliner）團隊正在致力于解決在載人飛船服務艙中檢測到的一個小的氦氣泄漏問題，該泄漏産生于反推力控制系統（Reaction control system，RCS）一台推進器的法蘭（管路連接件）上。氦氣用于航天器推進系統，使推進器能夠點火，並且不可燃、無毒。

美國航空航天局（NASA）和波音公司（Boeing）正在制定載人飛船測試和運行解決方案，以解決氦氣泄漏問題。作爲測試的一部分，波音公司將參照發射前程序對推進系統進行飛行增壓（flight pressurization），然後使氦氣系統自然排氣，以驗證現有數據並強化飛行基礎。任務小組還完成了對美東時5月6日發射嘗試數據的徹底審查，未發現任何其他問題。目前，發射瞄准北京時間5月22日04:43（美東時21日16:43）實施。

左起：蘇妮塔·林·威廉姆斯 、巴裏·E·威爾莫爾

由于發射長時間推遲，美東時5月10日“星際航班”CFT乘組2名航天員指揮官巴裏·E·威爾莫爾（Barry E. Wilmore）和駕駛員蘇妮塔·林·威廉姆斯（Sunita Lyn Williams）返回了位于得克薩斯州休斯頓的約翰遜航天中心，與家人共度了更多的時間。幾天後，乘組2名航天員將再度飛往肯尼迪航天中心，爲下一次發射嘗試作准備。

CFT（Crew Flight Test）是在美國航天局商業載人計劃（Commercial Crew Program，CCP）項下波音公司“星際航班”首次載人飛行測試任務。CFT任務飛船將搭載乘組2名航天員前往國際空間站駐留1個星期，然後飛船返回艙將搭載乘組航天員返回美國西南部沙漠，整個飛行任務過程接近10天。期間，航天員將駕駛飛船進行包括手動控制在內的一系列飛行測試。

此次任務是“星際航班”執行美國航天局乘組輪換任務前的最後一次測試飛行。在成功完成任務後，美國航天局將開始對“星際航班”及其系統進行最後的認證，以執行空間站乘組輪換任務。目前，波音公司所獲合同包含6次乘組輪換任務，首次任務最早將于2025年上半年實施。

作者：木蘭星舟