去年新能源賽道達到空前壯大，全年總銷量達到949.5萬輛，同比增長37.9％，市場占有率達到31.6％，市場潛力巨大。但如果要用一個詞來描述2024年的汽車行業，或許可以用：開端即王炸。不管是燃油、純電還是插混，開年就卷起了銷量戰，有品牌宣布開年即停産，也有車型迎來自己的高光時刻，比如領克08 EM-P。

在今年2月前三周的銷量中領克08 EM-P以1951輛，力壓比亞迪唐（1917輛）、藍電E5（1272輛）跻身中型插混SUV榜一。不得不說領克EM-P家族的強勢登場，著實給新能源市場帶去不少驚喜。

挑戰第二個百萬，08 EM-P率先“突圍”

在2023年，領克7周年之際，面對競爭激烈的新能源汽車浪潮，領克實現第一個百萬目標，完成了從“全球新高端品牌”向“全球新能源高端品牌”第二曲線的躍升，借助向新向電轉型的勢頭，同年9月推出領克08 EM-P，基于CAM Evo架構打造的領克首款新能源戰略車型。

上市第二個完整月憑借超長續航和高性能豪華體驗突破“萬輛大關”，全車采用都市對立美學設計，傳承領克家族風格，配備“破曉之光”Y字日行燈，配合封閉式前臉，加內藏水切，打破傳統車型“千人一面”，賦予車身潮流、時尚氣息。

高性能匹配豪華電感，打造越級體驗

今年春節，領克08 EM-P也是第一次陪伴車主們“過年”，給返鄉、返程帶去不同以往的感受。搭載EM-P超級增程方案，匹配1.5T發動機+三電機組成動力系統，給整車綜合功率推至436kW，綜合扭矩905N·m，零百加速4.6秒，加上大電池，續航裏程最高達到1400km，據資料顯示，春節期間超2800位車主解鎖了單程超1000km的春運路程。

在車內配置不但獲得過央視認證的“最佳舒適車”，更是讓體驗過返程堵車的用戶，對領克08 EM-P贊不絕口。全系標配Nappa座椅，十成慢回彈支撐結構，不論前後排座椅都能享受家的“氛圍”，其次座椅還搭配了7種按摩方式，在春運期間，啓動次數多達數十萬次；

兩個大尺寸顯示屏：92英寸AR-HUD+15.4英寸超清全面屏，配備哈曼卡頓23揚聲器，可以想象連上手機的視聽盛宴；加上魅族Flyme Auto車機系統，首搭安托拉1000 Pro計算平台，整車座艙擁有豐富的應用生態，支持手機互聯，野營、旅遊不要太享受。

“從用戶中來，到用戶中去”多年前領克喊出的口號在08 EM-P身上正中眉心，作爲一款中型SUV，將“家庭”的概念拔升到日常體驗，在開年就取得現在的銷售成績，似乎也不算意外。