有很多車主朋友看了我上期輪胎選購的視頻後私信問我，除了載重指數、速度指數、耐磨指數之外，買輪胎還有什麽參考標准比看輪胎品牌更重要？

這個問題的答案就是看輪胎的花紋！因爲相同價格的2款輪胎，如果花紋不同，那麽一定會讓你開出2種不同的駕駛質感，所以我今天和大家來聊一聊，到底該如何適合自己車子的輪胎花紋。

首先，爲自己的車選擇合適的輪胎花紋，需要明確自己的實際需求。

因爲輪胎的靜音性能、排水性能、省油性能、牽引力性能都是可以通過胎紋的設計來達到的，但是，這4個性能會出現此消彼長的情況，比如靜音性能好的胎紋牽引力往往不行，排水性能好的胎紋靜音性就相對差一些，而牽引力性能好的胎紋往往省油性就很差。

所以，明確自己需求就很重要，弄明白自己開車到底想要什麽，再選擇合適的胎紋。

以上圖中的輪胎胎紋爲例，如果你所在的地區365天，有200多天是在下雨，你只想要一條排水性能強並且開起來安靜的輪胎，那麽胎面上縱向花紋越多、越深，對你來說越有利。

因爲縱向胎紋可以把胎面上被擠壓到兩側的水，快速的向後排出去，如果還有一些的橫向花紋或者斜向花紋和縱向花紋相連，來輔助排水，那麽這條輪胎的濕地性能一定很不錯。

並且縱向胎紋爲主的輪胎，滾動阻力也比較小，所以省油性能和靜音性能也能兼顧一些。

但缺點也很明顯，過多的縱向排水槽，導致輪胎實際接地面積減小。首先會造成輪胎不耐磨，其次加速、制動、彎道的性能會相對減弱，最重要的是縱向胎紋的側向支撐力不足，容易在彎道發生“卷邊”情況，造成花紋內部過早的出現裂紋，輪胎壽命就比較短。

並且這裏還有一點需要注意，縱向胎紋只能排水，不能排雪，所以雖然濕地性能好，但是在雪地是完全沒有性能的，所以這裏大家不要把“濕地”這個詞和“雪地”弄混淆了。

如果你想要一條以牽引力性能爲主的輪胎，需要有更好的加速、刹車、彎道性能，還要兼顧一些排水性能，那麽胎面細碎的橫向花紋越多，就越適合。

首先，較多的橫向胎紋保證了這條胎即便在縱向排水槽不多、不深的情況下，也能有一定排水效果。其次，因爲橫向胎紋往往沒有縱向胎紋寬，所以輪胎實際接地面積比較大，牽引力就比較強，這樣直線加速和刹車的效果就更好。

而胎肩上的橫向胎紋，確保了轉彎時胎塊不會出現變形導致“卷邊效應”，所以它在彎道裏有更高的極限，整體的操控也會更好，不過缺點也很明顯，這些橫向花紋幾乎是連通在一起的，沒有辦法抑制輪胎的噪音。

因爲胎紋設計裏噪音抑制的方法，就是把兩邊胎肩的花紋留白，也就是會出現完全沒有花紋的一條區域，或者花紋很細小的一條區域，這樣胎面形成的噪音聲波，會在從中間大溝槽傳到小溝槽，在溝槽裏不斷反射消耗能量，最終會到達一個“死胡同”花紋。

如果你的車是靜音型輪胎，可以去觀察一下，會發現很多不連接兩個大胎紋的小紋路，它對于胎噪聲波來說就是“死胡同”，但是它對于排水也是死胡同，那肯定不行。

所以，橫向胎紋較多的輪胎，雖然操控性能好，但是由于要兼顧排水性能，必然無法抑制胎噪。

但假如你換輪胎的需求，想要兼顧靜音性能、排水性能、省油性能、牽引力性能這4個性能，不需要哪一個特別突出，該怎麽選呢？其實有2種選擇，價格便宜和價格貴的。

價格便宜的輪胎，胎紋一般是左右對稱的複合型胎紋。既有很深縱向溝槽，提供排水性能，又有大量的橫向溝槽，兼顧牽引力性能，但是這種情況也繼承了兩種主要胎紋的缺點，胎噪大、滾動阻力大、不耐磨等等問題，所以這種輪胎一般就是咱們普通買菜車的原廠胎。

價格貴的輪胎，胎紋一般是不對稱胎紋的輪胎。設計師通常會把更多的橫向胎紋，設計在輪胎的外側，而把更多的縱向胎紋設計在輪胎內側。原因很簡單，當車輛轉彎的時候，外側胎面會承受更大的下壓力，所以更多的橫向花紋就能發揮它牽引力、摩擦力大的特性，提升車輛彎道性能。

而在雨天行駛的時候，內側更多的縱向花紋，則能夠提升胎面整體的排水性能，所以這個設計就屬于是典型的揚長避短，貴一點點也是有道理的。

所以我覺得買輪胎這個事兒，就和買球鞋一樣，年輕的時候怕崴腳，所以買的都是高幫鞋，鞋帶綁的死死的，年紀大了打打養生球，買的就全是低幫，一切都是以自己的需求導向，不要被品牌所左右。